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道路无线充电技术:高速行驶不消耗电池电量

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1#
发表于 2022-9-7 09:32:36 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
经过在“Arena del Futuro”赛道上的数月测试,全球第四大汽车制造商 Stellantis 与其项目合作伙伴在意大利 Chiari 展示了动态无线电力传输(DWPT)技术的能力,当电动汽车在该专用车道上行驶时,会对其进行无线充电


  DWPT 是一个放置在沥青下的线圈系统,可以直接向汽车、卡车和公共汽车传输能量,而不需要在充电站停车为电池补充能量。该技术可适用于所有配备了特殊“接收器”的车辆,该接收器可将从道路基础设施传来的能量直接传输给电动马达,延长续航能力,同时节约车辆电池电量。

  测试表明,像菲亚特新 500 这样的 BEV 车型,在测试该系统时,可以在高速路上以高速度巡航行驶而不消耗电池中储存的能量。测试表明,从沥青到汽车的能量流动效率与快速充电站的典型效率相当,因此司机不需要停下来充电。此外,对磁场强度的测量证明,该系统对司机和乘客的身体没有影响。

  此外,“Arena del Futuro”未来驾驶道路测试场使用直流电来减少能量分配过程中的功率损耗,并允许建设者使用更加便宜和方便购买的铝制电缆。值得一提的是,Stellantis 还承诺配备该项技术的路面没有暴露的电缆设备,即使存在电场人们也可以安全的在道路上行走。
2#
发表于 2022-9-7 10:00:16 | 只看该作者
这个思路不错,国内可以借鉴成充电服务区,人放下车在指定位置,自动无线充电,然后到时间了,人过来取
3#
发表于 2022-9-7 10:08:54 | 只看该作者
华而不实的东西,专用车道?是不是需要对全国乃是全球的高速公路,高架路甚至于普通道路进行埋线?道路检修是不是需要铲除沥青?车祸等会不会影响到线路?
4#
发表于 2022-9-7 10:18:18 | 只看该作者
技术过于超前
5#
发表于 2022-9-7 10:25:21 | 只看该作者
不需要专用车道 只需在停车场大规模铺装 就可以解决充电难问题
6#
发表于 2022-9-7 10:51:21 | 只看该作者
无线充电的效率还是大问题,否则火车早用上了
7#
发表于 2022-9-7 13:41:09 | 只看该作者
科学发展上不封顶,加油把人类!
8#
发表于 2022-9-7 16:47:38 | 只看该作者
国网先把服务区居高不下的充电桩故障率降低下来吧
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