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从单个焊点成本看智能制造竞争力差异

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1#
发表于 2022-8-23 15:49:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一台普通的汽车大概有5000-6000个焊点,相信不会有消费者知道单个焊点值多少钱。

这些焊点的成本构成是什么?设备资产折旧是多少,分摊费用是多少?但这些问题很重要,它们关乎着智能制造的竞争力。

全世界的车企都在学丰田的精益管理,丰田单个焊点的成本是0.076元,其他无论是日系、德系还是国内车企距离它们都差得很远。


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2#
发表于 2022-8-23 15:59:56 | 只看该作者
日企出了名的数据造假,真不敢全信。
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3#
发表于 2022-8-23 16:14:59 | 只看该作者
有没有数据造假的可能性呢?
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4#
发表于 2022-8-23 21:02:06 | 只看该作者
WHYwxg263 发表于 2022-8-23 16:40
价格从何而来??  整车重量倒是能看的到日本车轻

我现在看到某些外发焊接单的单价,点焊,CO2,就是8分。
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5#
发表于 2022-8-24 08:01:55 | 只看该作者
这个数据比较真实,而且是包含机器人焊接的成本,如果是以前那种人工抱着的点焊,成本要此数据5-10倍,做过产品成本核算的都能看懂。
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6#
发表于 2022-8-24 09:04:05 | 只看该作者
真TM的精,没必要学,学到最后啥也学不到,还交了一大笔学费
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7#
发表于 2022-8-24 09:34:21 | 只看该作者
东海fyh126 发表于 2022-8-24 08:01
这个数据比较真实,而且是包含机器人焊接的成本,如果是以前那种人工抱着的点焊,成本要此数据5-10倍,做过 ...

机器人焊接的总平均成本。

人工做不了。
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8#
发表于 2022-8-24 10:11:14 | 只看该作者
最低8分钱?  学习了
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