|
自动驾驶就是当下不折不扣的“现实问题”。
3 l* v& q9 R( \, ]! y9 p& K
7 l9 k6 d: q) X% `$ A在前天的“2022年雷军年度演讲兼秋季新品发布会”上,雷军通过一段8分多钟的视频让观众了解了小米汽车在500天时间内的成果(以自动驾驶为主)。
: G4 H5 Q$ e! H- \4 P% s/ O. ?8 p: J+ I8 |& w1 I: d* E
其中分别展示了:U型弯掉头、主动避让客车、斑马线避让行人、主动通过环岛、有保护左转、无保护右转、事故车辆自动绕行、自动泊车等多种场景。
4 M& T; w9 m6 V9 p& G) M' [! _1 ^$ Q
) \" y1 G# h+ @& _. f. O, c
! C s4 G) B- E2 o( Q
从视频截图和此外曝光的路试资料来看,这段视频位于武汉智能网联示范区,试验车配备的一颗禾赛Pandar 128机械激光雷达,和若干辅助摄像头。
3 Q! e! \- v. Z2 I8 S- L( x/ |. x% X/ b; Z2 _9 z' G6 x
尽管这些场景都顺利完成,但从视频可以看出来车速并不是很快。
: k9 S! L7 X! V% x" [9 O& W0 j% Q8 M# g
或许这段展示视频只是展示了小米自动驾驶现有功能,而非能力。
+ x/ a7 U5 g! V) X
/ t/ B& i" i z3 q/ B& P' `+ K作为一名“自动驾驶新人”,这次小米团队展示出来的内容还是值得我们回味讨论。毕竟除了小米以外,有能力展示自动驾驶技术(而非辅助驾驶技术)的方案供应商并不多。其中,包括华为、百度在内,都已经在自动驾驶领域深耕多年,小米团队想靠一年多时间追赶也并非现实。
- \5 U" w$ T& u$ ]% Z! n/ J3 D+ g0 [8 f( Z4 [ W! O8 z$ L
* F8 G9 c2 a4 S* V. T0 G! m0 K
值得一提的,除了新势力以外,传统车企也开始在新造车赛道大展拳脚,这对于小米汽车来说无疑又多了一群有力竞争者。
: W/ C6 p6 b6 ~- |5 Z* A7 p |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员
x
|