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丝杠装配---请教

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1#
发表于 2009-2-12 16:56:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
你好:
0 f' l; f  V. v    如何才能更好的装配丝杠(一端固定一端支承形的)。是否能发些装配图和照片。
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2#
发表于 2009-5-4 16:35:48 | 只看该作者
我也求助   搭车了     关于丝杠的装配问题    做毕业设计用……
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3#
发表于 2009-5-11 22:22:41 | 只看该作者
我也要一份,搭顺风车了。呵呵~~~~~~~
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4#
发表于 2009-5-12 08:58:43 | 只看该作者
1# kksalen 4 u) f& T2 ?, f6 s. t
看THK的网站,有介绍,有样例。
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5#
发表于 2009-9-10 21:31:38 | 只看该作者
我们公司的方法就是调节终始端的上母和侧母,一般保持在0.02内,当然螺纹要配打,
, E# r$ W6 ?8 M/ `如果始端的支座是固定的,那么可以制作一个假丝杆,通过调节终始上侧目偏差,来修端面
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6#
发表于 2010-6-20 13:29:03 | 只看该作者
很简单的问题
" J0 O. W. D1 y1 [5 ~丝杠一端固定,另一端采用可以活动的轴承座固定。; {' Z6 K' f/ x# }5 l# R
之所以采用可以活动的轴承座固定就是为了调整丝杠的精度。; i/ x" P' B& Q7 r: c
精度调整如下:
8 `  \. h1 f; U% h! ~; D$ X0 I丝杠装好之后,要调整水平方向的平行度和左右方向的平行度(甚至还有一个整圆,就是防松螺母那个地方)水平方向和左右方向都可以用一个千分表来测量,只需要在丝杠的两端分别选取一个螺纹,用千分表进行测量让它们的误差都在0.01mm之内(丝杠本身的误差不用考虑)就可以了,这个精度是绝对可以达到的(精度误差可以调整轴承座,因为它是可以活动的,调整好了之后用螺栓将其固定就可以了)。
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7#
发表于 2010-6-22 15:55:29 | 只看该作者
真不是盖的,在试驾过程中,大菠萝那超乎想像的低噪音设计,给驾驶者提供了舒适的驾驶环境,良好的前挡风视野和沉稳的底盘的稳定性,让驾驶者把握十足。就这短短的试驾里程带给我对大菠萝的加分,也让我明确了自己的选车方向。
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8#
发表于 2010-6-22 16:43:43 | 只看该作者
你是不是没设置自动更新啊?在工具-选项-装配设计-常规-更新可以设置自动与手动(对应的默认快捷键为Ctr+U)设置为自动就可以自动转齐了。不知道对你有帮助没
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9#
发表于 2010-6-24 11:24:13 | 只看该作者
我也要一份,搭顺风车了。呵呵~~~~~~~
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10#
发表于 2010-7-7 21:23:53 | 只看该作者
不是很详细 不过还是有用的
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