淘宝数据显示,520电商大促期间,淘宝自行车的增长一度超过50%。同样的,京东体育数据显示,从5月23日到5月30日期间,京东运动的户外装备整体预售订单额同比增长71%,骑行品类是销售情况最好的品类之一,整个骑行品类预售订单额同比增长240%。 ; i, C, m) R& n4 Y% S( u 2 q7 [6 X2 Y% H2 M/ c不少品牌的线下门店已然无车可售,捷安特、美利达、喜德盛的销量都纷纷增长了30%以上,热门车型的“交付”周期堪比新能源汽车。买不到满意的车型,那就自己组装一辆,不少骑友的车都是自行DIY产物。1 ?& q6 B8 ^0 a 5 T( c* W) N) n8 ]7 ^5 i 组装一辆自行车需要凑齐哪些东西? $ L9 n8 m2 J G" W* c6 y2 v/ n( h. e; X6 v 据不完全统计,车架、手变、前拨、后拨、夹器……即便非重要组件在闲鱼、淘宝上购买,大约也需要6000到10000不等。在自行车一辆难求的情况下,配件市场也跟着水涨船高。 * b# ?) N; u5 q3 U6 n* {; x
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3 F* Q \ N u1 W1 K 国内的自行车零件行业主要是来自海外,特别是中高端市场,日本的禧玛诺套件差不多要占据中高端自行车市场的90%。2022年第一季度,禧玛诺自行车产品部门第一季度销售额增长了14%。) _" z# {1 z! {6 I% w/ z- R: f E
/ z ]# K& Q+ v) L0 H( j, q# Q旗下的自行车部门2021年度净销售额4436.78 亿日元,同比增长49.0%,营业收入更是同比增长82.7%。如今,不仅自行车被炒热,就连配件的价格都一路水涨船高。据悉,一套型号为R7020油压碟刹套件,在自行车火起来之前,市场上售价只有为2500元,目前已经涨到5000元,整整翻了一倍。' r8 y- y+ T# V) e1 Q 4 w, ]- J6 ]& e& J7 g/ @; l 国产自行车被配件卡脖子是不争的事实。 % x) ~: m4 e& [5 y0 V" _9 J0 S- ^. r. ]* {& b1 ] 特别是这两年,各行各业的供应链都大幅度失效,进口市场长期处于缺货状态,5月份,央视财经就曾公开报道,自行车变速器出现严重供不应求。当然,偌大的自行车行业不可能坐以待毙,从企业到产业链都在马不停蹄地改变。 4 P# K" _& O# M. z T- b }6 E" ?! z ! P4 i# \1 {+ ?, R3 c6 }2021年,凤凰的研发费用就比上年同期增长了200%以上,与此同时,国内的配件龙头企业也渐渐开始崭露头角,2021年,实现营业利润逾3.33亿元,同比增长79.78%,自行车零配件业务实现营收逾19.78亿元,同比增长51.15%,销售出货量8083.33万支,同比增长31.3%。$ F% r' b7 X' P( g1 b 7 B& A5 u7 f9 u M, a+ T/ n 但也不得不承认,国内自行车零件行业有个短时间无法弥补的缺陷,即产业链不完整,甚至有点群龙无首。国内有个“自行车零件城”,河北平乡县是全国最大的自行车零配件生产基地,早在2006年,这里的零配件产销量就占全国市场总量的43%。8 C/ u# b, v/ n8 y* Q F& j8 l ( e2 |. e, K& l8 N* ] 只不过,这里所面临的大部分终端产品都仅局限于低端。时至今日,平乡县也意识到整条产业链十分薄弱,先后投资800万元建成自行车质量检验检测中心、商标服务中心、出口检验检疫中心,还建立自行车城物流中心,自行车竞技公园、自行车博物馆、自行车展览馆。 ' ]0 [; ? c: S0 A ( w. z9 X( s0 T* D3 J- M6 C在各方努力下,平乡县的入驻企业已达27家,形成1500万辆整车年度生产能力。或许未来,自己买零件组装自行车的年轻人会越来越多。 |