现如今,我们大家都享受着科技给生活带来的便利,诸如我们的出行,汽车保有量逐年提升。但随之而来的环境问题也困扰着我们。尤其是近几年,我国多个地区出现严重雾霾污染,而究其原因,机动车尾气排放污染要占到20%左右。其中大约60%的氮氧化合物是由重型柴油车产生的。为了减少柴油车氮氧化合物的排放,国家制定了国IV标准,要求积极推广SCR技术,即选择性催化还原技术(Selective Catalytic Reduction Technology),其中的还原剂就是尿素液。
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与汽油车不同,汽油车采用的是三元催化剂。柴油车则使用的是尿素液,当然这与我们当肥料用的尿素不同,尿素液为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成。更为专业的名称叫做:柴油机尾气处理液。那尿素液具体是如何净化尾气的呢?我们不妨想看一下原理图:
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SCR系统工作原理 , }- Y: W" x) {" Q
当NOx传感器感应到有氮氧化物时,尿素喷嘴自动喷射出尿素液,尿素液在反应罐内与废气(主要为氮氧化物即NOx)发生化学反应,最终生成氮气(N2)和水(H2O),而氮气和水都是无公害的物质。
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具体是如何反应的呢?我们继续往下看:
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尿素化学分子式为CON2H4或[CO(NH2)2],尿素在高温下可与水反应发生水解反应生成NH3(氨气)和CO2(二氧化碳)。其中的NH3(氨气)与NOx(氮氧化物)发生化学反应,消灭废气,反应过程如下:
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NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O (NO即一氧化氮,NO2即二氧化氮)
4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O (O2即氧气)
2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O
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可以看出,理想状态下的产物都为无毒无害的氮气(N2)和水(H2O)。由以上可以看出,尿素液对尾气的处理起着重要的作用,因此我们切不可为了省尿素钱而不加尿素液。
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那么增加这样一套SCR处理系统,对现实又有哪些影响呢?
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既然增加了一套SCR尾气处理系统,那么成本的增加是必然的。转对消费者的影响则是购车成本的增加,一辆车的购车成本大概要增加3万元到5万元,这样的涨幅估计很多人难以接受。
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尿素液的剂量由发动机管理系统控制,尿素液的喷入量与氮氧化合物的量要相匹配,这就对发动机的控制提出了更高的要求,对我们用油的要求则也会相应提高,无形中增加了用油成本。另外尿素液也要定期添加。
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但即便是这样,为了我们的环境,为了我们的子孙后代,在车中加入这种可以减少污染物排放的物资还是十分必要的。毕竟我们的身体健康还是排在第一位的,我们不想我们的子孙后代也不想生活在一个充满污染的空气状态下。
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