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机器内轴承温度过高，是转动设备常见且危害较大的故障，处理不当，将减少轴承的使用寿命，增加检修费用，甚至会造成轴承烧坏，从而对机器造成
毁灭式破坏！
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因此，迅速判断故障产生的原因，采取得当的措施解决，才是设备连续安全运行的保障。
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轴承温度过高的8大症状
1润滑不良 " S; I8 L' ]7 O( p$ \3 v3 l
润滑对轴承的使用寿命和摩擦、磨损、振动等有重要影响，良好的润滑是保证轴承正常运转的必要条件。据统计，40%左右的轴承损坏都和润滑不良有关。
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通常造成轴承润滑不良的因素有：
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润滑油（润滑脂）不足
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润滑油管被异物堵塞等
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润滑油（润滑脂）质量有问题
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未按时添加润滑油（润滑脂）
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润滑油（润滑脂）内含有杂质
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2轴承磨损 9 E0 t' \9 i6 X/ X, Z7 [9 @
轴承作为重要零件，运用于各种大小型机械，而一些机械的工作环境在露天环境，且粉尘多时，部分细粉尘容易进入高速运转的轴承座内，造成轴承座内的润滑油或润滑脂变质，运转不良，继而使轴承出现磨损。
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轴承在磨损状态下继续运转，由于摩擦力增大，热量增加，从而导致轴承温度升高。
▲粉尘砂石对轴承损害极大
# m4 y+ o9 ]1 ^+ l7 r* x" s) v& q3安装不当 9 R: [% y: g% Y! G
安装不当是轴承发热的另一重要原因。因为轴承安装的正确与否，对其寿命和主机精度有着直接影响，故安装时要求轴与轴承孔的中心线必须重合。
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如果轴承安装不正，精度低，轴承存在挠度，转动时就会产生力矩，引起轴承发热或磨损。另外，轴承还会产生振动，噪声增大，也会使温升递增。
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" g: f& y) C6 f2 d9 }, l4冷却不足 4 C; Z4 b& o& x) D
冷却不足通常表现为：管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差等。
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润滑管路的冷却器结垢堵塞，会致使冷却效果变差，特别是夏季生产。
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冷却器结垢严重，轴承温度过高频繁报警的情况在很多生产现场都会遇到，比较有效的处理办法是每年入夏之前对冷却器进行酸洗除垢。
5振动大
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例如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。
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有些转子在运行过程中由于受到介质的腐蚀或固体杂质的磨损，或者是轴出现弯曲，就会导致产生不平衡的离心力，从而使轴承发热、振动，滚道严重磨损，直至破坏。
* ?2 J5 Y* i; ?, e- t6检查更换不及时
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轴承如发现严重的疲劳剥落、氧化锈蚀、磨损的凹坑、裂纹，或有过大噪音无法调整时，若更换不及时，则会造成轴承出现发热、异声、振动等情况，从而影响正常的生产。
另外，轴承拆卸不当、设备地脚螺栓松动造成的振动，也会导致轴承滚道和滚动体产生压痕，轴承内、外座圈的开裂。轴承运行过程中，应按规定周期进行检查。
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7轴承质量不良
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滚动轴承零件以点接触或线接触的形式，在高的交变接触应力下长期工作。主机的精度、寿命和可靠性很大程度上决定于轴承，因此在轴承的采购验收环节中一定要注意检查，采用正规厂家的合格优质产品。
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8轴承选型不当
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选用轴承时应注意该轴承的极限转速、负载能力，不能超转速、超负荷使用，那样只会缩短轴承的使用寿命，得不偿失。
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轴承降温有妙招
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当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题。
6 e3 z* F$ H2 N H/ s6 {" R1加油量不当，润滑油脂过多或过少时
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应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。
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这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。
. H: r& ?# R# w6 T& _: V* E* B7 ?2所加油脂不符合要求或被污染时 + V8 S3 S/ `+ K. D2 g* `& C
润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。
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当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。
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油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，温度升高。( [2 f* r7 f3 g% W% Z. T' _
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因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用；若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净；运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘措施。
3冷却不足时 1 O5 C+ O/ {; r, y0 o
检查管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否超标。
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若冷却器选用不合适，冷却效果差，无法满足使用要求时，应及时进行更换或并列安装新冷却器。轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。
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轴承检查应该关注什么
0 x0 o, ^ |7 x1轴承质量
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首先，检查润滑油脂是否有变质、结块、杂质等不良情况，这是判断轴承损坏原因的重要依据。
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其次，检查轴承有无咬坏和磨损；检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表面的光洁度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮、凹坑、过热变色等缺陷，测量轴承游隙是否超标；检查轴套有无磨损、坑点、脱皮，若有以上情应更换新轴承。
# f5 T5 G2 w3 k+ y% o+ c2轴承的配合 & T# T/ p1 O) _) j5 x6 |6 C
轴承安装时轴承内径与轴、外径与外壳的配合非常重要，当配合过松时，配合面会产生相对滑动称做蠕变。( `9 r2 s5 E0 v1 x' W7 G$ Z3 L
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蠕变一旦产生会磨损配合面，损伤轴或外壳，而且磨损粉末会侵入轴承内部，造成发热、振动和破坏。
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过盈过大时，会导致外圈外径变小或内圈内径变大，减小轴承内部游隙。
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为选择适合用途的轴承，要考虑轴承负荷的性质、大小、温度条件、内圈外圈的旋转状各种条件因素。
2 q4 M0 I% H5 t7 o# N3轴承间隙的调整 $ F8 G) B9 w* v# X- ~1 s1 e+ l: P, U
轴承间隙过小时，由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大，也会引起轴承发热，同时，间隙过小时，油量会减小，来不及带走摩擦产生的热量，会进一步提高轴承的温升。
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发表于 2022-5-13 15:27:25
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