承担着全中国四分之三运输人物的3000万货车司机,被疫情坠住了奔跑的身影。
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54岁的老夏是从山东出发的,当时他已经在济南趴了五天,才等来这一单生意。货主告诉他只要行程卡是绿的就一定能下,犹豫再三,他选择了接下。
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出发前,知道他要跑车,妻子给他准备了一箱牛奶、一箱水、十二袋方便面、几包饼干和火腿,这些东西在被困的第6天终于所剩无几。
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断粮接近一整天后,他在新加入车队的另一辆货车司机手里买到了一大袋胡萝卜——那原本是对方要送到达州的货物,现在成了这条路上司机们的续命口粮。
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在老夏前后,都是和他差不多的货车司机。他们排成一排停在应急车道上,有人翻过护栏从坡底下捡回砖头搭了一口土灶,又折了树枝生火,好几个司机拿着食材走过去,预备一起凑一锅。
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后来通过交谈,老夏得知,那个搭炉灶的司机是广东人,架好锅后又从车厢里翻出了一副小对联糊在炉灶上。他告诉老夏,自己已经做好常驻的准备——他的粤康码和赣通码都是绿的,但苏康码黄了,现在去服务区上厕所都得找别人借绿码。
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老夏也不知道自己还得在高速上待多久,他有合规的健康码,也有24小时核酸证明——防疫人员每天都会来给他们这群滞留的司机做核酸,但因为当地最新的防疫措施要求外来人员必须办通行证,并由接货公司派人来带领才能离开,而负责接老夏这车货的厂子自己也在封控区,通行证一时半会根本办不下来。
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随着疫情的大范围蔓延,像老夏一样被封堵在路上的司机越来越多,他在抖音上刷到过一则视频:一群卡友被困在国道边,饿得偷偷摘附近田地里的生菜吃,旁边村民看不下去,用家里的剩饭给他们做了一锅蛋炒饭,然后没有碗的司机们,转身去自己车里找来一个塑料袋摊在地上装盛米饭。
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老夏有点想笑又有点想哭:“跟难民似的。”
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各地都有货车司机被堵在路上的新闻 " ~3 W4 b# t# a, @# x
被困在路上好歹能想想办法,一千多公里外,毕志辉已经在狭窄的驾驶室里待了整整三天。 , s5 Z! M; C% l6 V; w0 S
十来天前,他在泉州水头大盈一个物流园睡了一夜,早上醒来就发现挂星了。每天都做核酸也没能恢复,他只好收车回河南老家,谁知在家还没待满一天,进出超市扫码的时候健康码就彻底红了,超市的工作人员要求他尽快离开,不然就得自掏腰包集中隔离14天,毕志辉不愿意,索性从熟人那里拉了个单子往甘肃去了。
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上高速的时候,红码被防疫人员查了出来,双方僵持了一阵,最后决定给毕志辉的车门和车窗都贴上封条,要求他承诺在下高速前都不得下车——包括如厕后,给他放了行。 5 j) n+ Y" T/ v9 z& T
现在,他的吃喝拉撒都只能在不到三平米的驾驶室里完成,食材和装排泄物的汽油桶一起堆在副驾上:“从来没这么窝囊过。” / j. W7 u% e# O6 r2 g# }7 A' ~ l
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