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我们有几个油缸的单子,客户说密封效果差---请教

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1#
发表于 2009-2-7 11:49:38 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
我们有几个油缸的单子,客户说密封效果差,现寻求大家的帮助:用何种密封方法才能更先进有效?
1 }+ S- u( V: v' s% G油缸的需求规格如下:- I% O! R y0 e7 e: O8 o+ i
80T 油缸 φ250×φ180×2100 (缸径×杆径×行程)
9 ~2 l! D7 p1 b* W. K700T油缸 φ630×φ400×900 (缸径×杆径×行程) 锻
7 n4 @- O: X4 h% \7 Q, E$ o" r6 e. c( M3 ~$ I1 t8 g7 q b2 G7 Y
现支撑环使用的是铜质
2#
楼主 | 发表于 2009-2-7 12:34:54 | 只看该作者
如果用夹布酚醛不知道效果怎样?有朋友可以帮忙参考么?
3#
发表于 2009-2-8 10:16:28 | 只看该作者
什么速度,介质,工作温度?要什么样的密封效果?都要提供的。
4#
发表于 2009-2-8 11:02:19 | 只看该作者
我见过一台美国生产的800吨废钢剪切机,主缸24英吋,导向套用的是V型组合密封,里面好象含有石墨或是碳之类的
5#
发表于 2009-2-8 13:44:22 | 只看该作者
铜质导向环现在一般用于高压超高压场合,一般的中高压液压系统用四氟、夹布酚醛导向环。安装维修使用方便。关于密封效果不好,和很多因素有关
6#
发表于 2009-2-9 09:13:08 | 只看该作者
这应该是锻压用柱塞缸,可以用两个杆密封Y型圈加4-6道导向环抗磨对中。
7#
楼主 | 发表于 2009-2-9 12:41:54 | 只看该作者
感谢大家的提点此种大缸径的油缸,普通的加工方法的确是不适合的,630的缸只能采用锻造方法,5楼说道铜质是用与高压和超高压,因为我不清楚这个上下限,所以想问下此两种如果采用铜质是否恰当?4楼说的V型组合我也看过,好象是主要用于重型或大型油缸的密封,但是我也不能确认能否用到这个上面。至于速度,这个工作速度是很慢的,每秒种大概1-3mm;介质就是用普通常用的液压油,常温工作
8#
发表于 2009-2-9 15:52:45 | 只看该作者
V组密封件轴向尺寸大,1000T的柱塞锻压缸也用Y型圈,供参考。
9#
发表于 2009-2-10 23:25:55 | 只看该作者
最经典的是活塞用格来圈Glyd ring &活塞杆用Stepseal ,肯定OK
10#
发表于 2009-2-17 18:29:17 | 只看该作者
用聚酯夹布导向带吧,我的客户基本在用这个,但渗油大多不是导向的问题,4 l( y) v' O; A8 F: w7 n( T
油缸的结构可以说一下吗?我也许能帮一下忙.
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