丰田合成开发出CNF增强塑料，用于汽车零部件

aiyusheng

据外媒报道，丰田合成株式会社（Toyoda Gosei）宣布开发出一种纤维素纳米纤维（CNF）增强塑料，旨在减少汽车零部件从原材料采购、生产到回收和处置的整个生命周期中的二氧化碳排放。

图片来源：丰田合成

在向脱碳和循环经济迈进的过程中，丰田合成利用CNF开发出具有较高环保性能的材料。CNF的具体优势如下。首先，CNF的重量是钢的五分之一，强度是钢的五倍。当用作塑料或橡胶中的增强材料时，该产品可以做得更薄，且泡沫成型变得更容易，因此可以减轻重量并有助于降低车辆行驶过程中的二氧化碳排放量。其次，当报废车辆材料重新使用时，其加热和熔化的强度损失很小，因此可以回收更多的汽车零部件。三是该材料不会增加CO2总量。即使CNF被焚化，其唯一的二氧化碳排放也是植物在生长过程中吸收的二氧化碳。

新开发的CNF增强塑料在用于汽车内外饰部件的通用塑料（聚丙烯）中结合了20%的CNF。起初，含有CNF的材料在实际应用中会降低抗冲击性。但丰田合成通过将其材料混合设计和捏合技术克服了这一问题，将抗冲击性提高到适合汽车零部件的水平。未来，丰田合成将继续与CNF材料制造商合作降低成本。

尹志春

扯蛋，直接说为了节省成本，发动机从铸铁换成铝，吹是吹为了环保，铝增加了成本，实际上厂家的每次改进，都是为了节省成本，塑料有钢好吗，应该没有，不管是从环保还是耐久性，可靠性，都不是钢能比的，唯一能让厂家用的是省钱，如果黄金省钱，厂家一定会用黄金。