第一种计算方法
+ S1 p6 a3 l) X% L$ r$ f' C) [9 B2 J
2 R# z4 u& h6 c) \6 h' S
0 U* t# @9 t7 T. q! [: D三维模型
& v6 r& ?# ]6 ^- r7 g8 g! L0 I8 B$ u$ r2 f: z; o2 f: x/ V
G9 G' j- N8 L! f
计算结果
$ }/ p, r( B' |4 D; H 蜗杆斜齿轮设计计算文件) S# r! M' C- o/ d+ n3 C( F$ H4 n
软件编制:HYFJY 计算时间:2022-02-16-17:16:11; ~4 m$ o6 E( Z9 A8 b4 M
; ^) L- a! s1 k. w1 \
原始输入参数4 M8 p8 W# }5 t$ \& [
法向模数: 2 ( a2 v3 A+ a5 q$ B6 Z
法向压力角: 20 8 Z/ R6 t- V0 A5 Y! {9 _
蜗杆头数: 2 9 L( H$ ^ o0 s% ?* F0 ]' g
齿轮齿数: 37 ' B; r ^' r! ^8 h' x K. }
轴交角: 90 # g9 j, r7 L7 O4 L2 s+ g+ _
蜗杆分圆螺旋角: 80 ! {" P! b& Y6 U8 @8 @0 w. a
齿轮分圆螺旋角: 10
# z) g( [# l- g4 l4 ] 齿顶高系数: 1 ) i' y: i8 i2 M6 V2 J
齿顶隙系数: 0.25
0 n% ]' r( C4 S( X. m; S法向齿厚调整量: 0.6 , U7 I7 ^1 T3 y6 U) m4 {1 h9 k' @
$ v- F: }8 k8 X3 z
6 M* z, m! z6 N蜗杆计算参数
) \4 L3 k3 V2 A4 R1 H, } 蜗杆头数: 2
T% a: n; n$ @) `1 r S$ [) [ 蜗杆法向模数: 2 % c) n! U; |% Y- Y/ E7 z) Y
蜗杆轴向模数: 2.03085322377149
: P- Y$ u, Y p' z1 T! L 蜗杆端面模数: 11.5175409662872 f. S _5 }! P% e
蜗杆法向压力角: 20 ) {5 Q; s I: b3 n7 b
轴向压力角: 20.2835594545297
2 }$ L0 H' o7 d7 O 端面压力角: 64.4944497390173 , h0 J5 W: a- T5 j# ]
蜗杆分度圆螺旋角: 80
p3 U2 T" E* L6 j: K 蜗杆分圆直径: 23.0350819325744
& }( l e: O9 K4 @1 I# i8 w蜗杆径向变位系数: 0
& |8 L& A' v/ l2 h: T 蜗杆齿顶圆直径: 27.035
- p% d) [: D. @' Q 蜗杆齿根圆直径: 18.0350819325744 , {1 {0 ]. F' l/ Q# j3 B+ ~/ u
蜗杆轴向导程: 12.7602271366393 9 Y0 D }6 A6 a) ?% F; p
设计蜗杆长度: 63.8011356831966
( t; D- }) {) K5 X% ]& n 计算中心距: 49.0883256060597 1 C8 f% R9 B% r) r0 c* `
设计中心距: 49.7 ) C1 A) O% R- e" Z( N6 Q
蜗杆量球直径: 4.35
5 z. T7 \- C/ ]: k! d+ r% ?. u 三针量球测量值: 29.694110899456 % f; J( O, O) O0 b( p( T
传动机构理论效率: 0.510082260456168
6 R# S$ q( f, }传动机构总重合度: 1.74960398792609 K: ]( r2 R, r
蜗杆轴向齿距: 6.38011356831966 4 Z2 \; m5 C6 A9 o% d
蜗杆基圆直径: 9.91887238453224 0 O' E5 z# u; O( r. ]
蜗杆端面弧齿厚: 14.4146977165826 + s; w4 G/ u3 o& o% \. _( _
蜗杆法向调整量:-0.6 * D; R/ J8 Y! g& a( @2 j
调整量等效系数:-0.438570660024464
) m, }6 |- r4 L7 P
: x" Q1 y. U( ^% I1 {
. {/ L2 d7 ~+ A齿轮计算参数
" M$ u( ]! G7 ~9 }7 d) ^+ M. m2 W. l- ] 齿轮齿数: 37 5 b. K. U5 s' F X+ ?% {
齿轮法向模数: 2
8 n4 r6 \$ @) U: s* N 齿轮轴向模数: 11.5175409662873 4 @/ I; a$ Z+ v: P7 p5 _7 E
齿轮端面模数: 2.03085322377149
6 s8 W8 R8 j) v/ Y/ ~. F. \ 齿轮法向压力角: 20 , Q/ m* g& m3 M+ f; d
轴向压力角: 64.4944497390175 : E1 X: g: g6 O& S% _7 O0 T
端面压力角: 20.2835594545297 & b% p }9 Q f
齿轮分度圆螺旋角: 10
7 x. f. z# Y6 q7 J# d 齿轮分圆直径: 75.1415692795451 1 S. w0 \/ @0 a% ?0 @
齿轮径向变位系数: 0.30584 $ g" k2 @2 W% T2 J' Q) \; R, e
齿轮齿顶圆直径: 80.365
0 E0 x7 g( S; W3 S1 J! ] 齿轮齿根圆直径: 71.3649292795451 5 Z9 X3 }& X' m l
齿轮轴向导程: 1338.78661722298
8 }/ S5 T1 j" l. ? 设计齿轮长度: 20
* x) _$ N9 ?$ z* D+ X* `, ?: h! B. q 计算中心距: 49.0883256060597
" I& |" G. P. q 设计中心距: 49.7
2 V& q+ H2 B0 V* i- @* G' R% X2 ] 齿轮量球直径: 3.65
' [, R4 v2 A- D8 b" } 二针量球测量值: 82.9850307248601
) r# M6 m2 w" t传动机构理论效率: 0.510082260456168 . v' F6 G b3 n
传动机构总重合度: 1.74960398792609
" r. V1 U/ e! n4 s9 T* J 齿轮轴向齿距: 6.38011356831965
5 w6 ^8 Y0 u4 R" } R0 v 齿轮基圆直径: 70.4819238201481 9 \! H% c2 r, i8 j
齿轮端面弧齿厚: 4.2905490233431 $ p0 o; N. Z" T K
齿轮法向调整量: 0.6
. t% \" |* r1 O; M( A1 W) R, p/ I 调整量等效系数: 0.438570660024464
6 [6 Q. |$ _( t" Z- z7 n0 ?# c2 o齿轮公法线跨齿数: 6
* I, M/ H) y/ k' ]齿轮公法线公称值: 34.5745660760754 9 X1 M( W2 A& S# o9 c, H0 f1 o
$ v9 B8 _1 g+ ` k
蜗杆端面分圆弧齿厚减少量: 0
8 Y, ]) G z5 O2 J, R蜗杆端面分度圆实际弧齿厚: 14.4146977165826 : o" [* e5 R6 ^8 K: p# k
蜗杆建模实际轴向长度: 65.831988906968 ! C3 d( r6 B" ]# V% Z( u( K
齿轮端面分圆弧齿厚减少量: 0 9 ?# j: A6 x( k* X# Q: ~
齿轮端面分度圆实际弧齿厚: 4.2905490233431 ) N5 ?' Q. m% C+ ^) I3 P( G( b3 ^
2 F5 v' e' X5 z7 D( F. X
" _; K& z6 T! x7 D2 j G/ u1 _3 d: X9 R' y0 N3 F q- s( E
$ O* d' P5 a( q5 r V
第二种计算方法
1 O) l" G' z5 Z; J+ R( i! g# b8 H/ N! D1 Q% N0 Y/ t: c
0 ]' |) i7 f: N0 `三维模型
, V1 [( y1 M- q$ `3 t5 q& L3 ]5 t7 M8 v6 l- r- Z
' N- \, X2 N7 {8 N% l3 S( |8 z( K% R5 k# o( \0 L% F
计算结果
& |7 n' i& f* }3 _2 D* J; u 蜗杆斜齿轮紧密啮合设计计算文件$ Q2 R1 T1 b+ l
软件编制:HYFJY 计算时间:2022-02-16-17:20:267 Y: n% T4 S$ V1 w4 ]3 ]' S
! L9 z; ~9 g- Y: y原始输入参数
/ V8 _$ n, ~9 J0 m 法向模数: 2 . u8 T( b9 P1 [# M7 Q
法向压力角: 20
; F* d$ D* R9 L$ w$ ] 蜗杆头数: 2
: m3 A, `( K. `7 k, C; R6 \0 } 齿轮齿数: 37
4 j9 B# k+ w. h# s7 Y 轴交角: 90
! z( E, b9 @5 Z$ @# a; G8 ]6 i蜗杆分圆螺旋角: 80
+ X' X/ \( l2 }7 A5 O齿轮分圆螺旋角: 10 (原始数据)3 H4 ?9 W5 T! j! Z K1 [' P
齿顶高系数: 1 7 K, d h7 _1 h5 b
齿顶隙系数: 0.25 1 x- |, r1 k6 ~) W) {% N6 U8 e
法向齿厚调整量: 0.6 4 |2 [! k: p/ d# x) S; M& x- ~
' U/ C1 `7 G5 J5 l6 c. j- @7 [
) _+ N [$ v2 N- @" y/ B) U蜗杆计算参数6 G1 o% P- d8 S* \+ U* e
蜗杆头数: 2
6 O' U/ ~9 u, o, F: R/ m6 U& c 蜗杆法向模数: 2 3 `6 \! }+ F, H8 x
蜗杆轴向模数: 2.03085322377149 ! c& K/ `. k7 J' L
蜗杆端面模数: 11.5175409662872 & [" A. P# W. b/ a/ O/ K# h8 W; |
蜗杆法向压力角: 20
+ s t" ?+ Q3 o* B- L 轴向压力角: 20.2835594545297 : e. i% t, `# m) ]: o
端面压力角: 64.4944497390173 , V7 s& a7 N0 p; f% o9 [
蜗杆分度圆螺旋角: 80 & z; }/ s/ n+ c0 c; {" h
蜗杆分圆直径: 23.0350819325744
$ N- L* P2 G4 }4 D3 ?% y9 a蜗杆径向变位系数: 0 3 R- B5 v6 z# y
蜗杆节圆螺旋角: 80.4948596290003
; x j, e" Z/ x& S. `1 N 蜗杆节圆直径: 24.2584307185825 8 u: E& r! L+ S3 n
蜗杆基圆直径: 9.91887238453224 . G8 V, M+ ~ [+ s! \/ m
蜗杆基圆螺旋角: 67.7312555047032
$ }% X2 b8 f# ]1 t G 蜗杆齿顶圆直径: 27.027 / x" l% @' ]+ G( v' _3 I& B1 J
蜗杆齿根圆直径: 18.035
9 P* J* `/ e" m. ?& V% W" @ 蜗杆轴向导程: 12.7602271366393 ! E% [+ t+ b8 h( Z8 g$ Z+ S
设计蜗杆长度: 63.8011356831966
0 Y) e1 G& a$ \( x3 T 计算中心距: 49.0883256060597 2 d' J# C2 P" X( Y8 E- I
设计中心距: 49.7 ' V' V$ Y }+ [! {( N) A
蜗杆量球直径: 4.35 ! M) ^( j# V. D2 n
三针量球测量值: 29.694110899456
( P+ m" i+ O) L+ `) B# s4 ]传动机构理论效率: 0.497872968446605 1 o$ c: P) i, N1 h# r
传动机构总重合度: 1.74089504233738
0 o4 q' m0 Q/ V 蜗杆轴向齿距: 6.38011356831966
0 m# H' Y0 D' J7 d6 p蜗杆端面节压力角: 65.8652818571854
9 g1 o% A1 r% V1 z! H3 o3 |7 N5 x, M 蜗杆端面弧齿厚: 14.4146977165826
; `5 Q8 f! a: R+ [. h P 蜗杆法向调整量:-0.6
) K+ S( f" H% T8 H. x 调整量等效系数:-0.438570660024464
3 D" z% i2 C, d# J0 O- B2 A) ^8 T' y3 r' u3 |
4 s5 K* @+ K. F; j齿轮计算参数
4 M( O; [$ V8 j 齿轮齿数: 37
2 W8 _& E% Z& ]. C* }7 U 齿轮法向模数: 2
9 K' x- X, T6 ]4 Q3 n9 M 齿轮轴向模数: 12.1292153592914 / I$ o0 X$ F9 @- V5 k& {
齿轮端面模数: 2.02775638724961
0 c) G r, R; O% c 齿轮法向压力角: 20
q8 O! L: T* K( o) G 轴向压力角: 65.6278263602969 6 b- H2 x9 C2 i' d
端面压力角: 20.255144214909 ( Z$ S: L6 H( k' T
齿轮分度圆螺旋角: 9.49090992192413 6 [" D" F3 q$ ~3 E( _
齿轮分圆直径: 75.0269863282357
0 f5 H( r8 g9 R- S齿轮径向变位系数: 0.33639147245938 ( i1 i# k( Y" _* S
齿轮节圆螺旋角: 9.50514037099967 h% w* Y3 U" d7 e. e
齿轮节圆直径: 75.1415692814175
1 T$ ^! d9 l7 J# J2 N 齿轮基圆直径: 70.3873367414667
4 _; \- e) Q8 D 齿轮节圆螺旋角: 8.9137210507945 ! P1 z: v8 e& ~$ F' i% t
齿轮齿顶圆直径: 80.365
+ C0 |4 @# N5 `; K: H, c4 y9 V9 B 齿轮齿根圆直径: 71.3725522180732 + n3 K! y) d W
齿轮轴向导程: 1409.88699306265 , N! }# D; K' C' U( M
设计齿轮长度: 20 , x; o7 J) f( w0 G* I- z& t* c8 x
计算中心距: 49.031034130405
+ ~" ^) p$ v+ L! \ 设计中心距: 0 * Y, V' [1 ?% I
齿轮量球直径: 3.1 , M5 H6 _& E6 y; p9 Y
二针量球测量值: 81.1698550304993 / T8 N# a! M6 g9 n5 n7 e
传动机构理论效率: 0.497872968446605 & v7 d: q( ]' v" i7 s' h/ z
传动机构总重合度: 1.74089504233738
) _, v7 j( M$ h" `' ^ 齿轮轴向齿距: 6.37038456945316 7 {) J+ N8 @( z+ C2 v; P
齿轮端面节压力角: 20.4905952062491
; A5 o1 I u/ H$ q# | 齿轮端面弧齿厚: 4.32910298833675 : j6 b( H& e7 c4 L4 I6 @( }
齿轮法向调整量: 0.6
0 b3 F% }/ o; j# l 调整量等效系数: 0.438570660024464 # ^' \/ A) Q, V+ H
齿轮公法线跨齿数: 6
6 s, t5 K; A6 t! [; E( D. |3 g$ G齿轮公法线公称值: 34.6116595447966 7 I; V1 |& p3 S4 }. J
% o) r- Y% J" ?& n3 _* G蜗杆端面分圆弧齿厚减少量: 0
( F. Z& E( l! J* i蜗杆端面分度圆实际弧齿厚: 14.4146977165826 $ L9 E& t" I3 S
蜗杆建模实际轴向长度: 65.831988906968
1 m8 ]/ k; j1 h9 A8 ]齿轮端面分圆弧齿厚减少量: 0 : u. I- j# n% P. c4 ^
齿轮端面分度圆实际弧齿厚: 4.32910298833675
1 w9 C# b0 i% {8 j9 q% P) G1 T% |! j) V; y8 w$ }# l8 J
4 x, J% ]$ r3 L
% }, G3 B" M) W+ o4 D1 @1 V
" E' [7 i5 p! v. d B模型文件有点大了,无法上传
; V2 f, O4 Z9 ]( P |