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该图为一个负载敏感液压系统回路,元件1为变量液压泵,元件2位多路换向阀,元件3为负载敏感阀,元件4位系统最大压力控制阀,元件5为调节缸。分析如下: s5 M+ F% x' M% c+ ~
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1)当多路换向阀2处于中位时,此时系统油路不通,液压油克服负载敏感阀3的弹簧压力,使阀3左移,液压油进入调节油缸无杆腔,活塞杆伸出,调节泵至最小排量; I8 \; R+ G% l# t2 F$ {
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2)当换向阀3处于工作位(上位或者下位)时,液压油经过节流阀流至负载敏感阀3的左边,假设泵的出口压力为P0,阀3处的压力为P1(负载压力),则有,P0=P1+△P;
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3)当接近无负载时,△P接近0,此时在弹簧力F弹簧的作用下,阀3处于左位,泵的排量最大;. z% Q$ W* N: ^1 [
. N3 Q5 r& w6 O, o3 D# P6 W4)当负载增大时,P0和P1均会增大。当△P>F弹簧时,阀3处于右位,液压油经过阀3进入调节缸无杆腔,活塞杆伸出,排量逐渐减小。这样的优点是使泵的输出功率保持恒定。% j3 s; \! { X0 L. T7 D4 t( D- n% H
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4)当负载过大时,△P会降低,此时阀3会移动至左位。同时阀4右边的液压力会大于左边的弹簧力,液压油经过阀4和阀3,进入调节杆无杆腔,变量泵的排量降至最低,泵的输出功率接近0。
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( l5 W. x3 H; c7 V$ q; C" w' m由此看出,当负载未超过系统的压力时,泵的功率保持恒定,当负载超过系统的压力时,泵的排量会降至最低,液压泵处于高压等待状态,同时起到了过载保护作用。
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3 ~/ z" S/ b$ \$ p( _1 Y补充内容 (2021-11-27 20:21):3 N( `5 s( d$ o$ \# B4 x# F
文中有一句话写错了,错误如下:- A7 E( m# w/ {& Q' A7 U" `
更改前:2)当换向阀3处于工作位。。。
/ V* u7 D" g) }8 s" n更改后:2)当换向阀2处于工作位。。。 |