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$ x" E* x% E' I+ b7 b该图为一个负载敏感液压系统回路,元件1为变量液压泵,元件2位多路换向阀,元件3为负载敏感阀,元件4位系统最大压力控制阀,元件5为调节缸。分析如下:
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% V: B6 O) O, l& a, }% S# z1)当多路换向阀2处于中位时,此时系统油路不通,液压油克服负载敏感阀3的弹簧压力,使阀3左移,液压油进入调节油缸无杆腔,活塞杆伸出,调节泵至最小排量;# u H6 K& d: X: n6 {8 a& _
6 ^% W0 D3 S" d$ _2 @2)当换向阀3处于工作位(上位或者下位)时,液压油经过节流阀流至负载敏感阀3的左边,假设泵的出口压力为P0,阀3处的压力为P1(负载压力),则有,P0=P1+△P;
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& b1 v6 @; L' y, ?7 t" T3)当接近无负载时,△P接近0,此时在弹簧力F弹簧的作用下,阀3处于左位,泵的排量最大;
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' v9 z$ M( ?7 r. |$ `9 ~4)当负载增大时,P0和P1均会增大。当△P>F弹簧时,阀3处于右位,液压油经过阀3进入调节缸无杆腔,活塞杆伸出,排量逐渐减小。这样的优点是使泵的输出功率保持恒定。
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- O5 @# s5 [* Z8 i& ?4)当负载过大时,△P会降低,此时阀3会移动至左位。同时阀4右边的液压力会大于左边的弹簧力,液压油经过阀4和阀3,进入调节杆无杆腔,变量泵的排量降至最低,泵的输出功率接近0。, |# z& d$ M7 h$ @& G, m2 Z7 Z
+ |2 ?1 U6 X$ s0 y: s( K$ d由此看出,当负载未超过系统的压力时,泵的功率保持恒定,当负载超过系统的压力时,泵的排量会降至最低,液压泵处于高压等待状态,同时起到了过载保护作用。: O2 I( Q) l: J; H3 ~5 s
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: I; D8 j0 n2 n9 a1 ]7 I1 S8 B( X补充内容 (2021-11-27 20:21):) W( z, z; S& k$ J; E$ q
文中有一句话写错了,错误如下:6 E {3 ]4 J4 ?2 P7 Y( [
更改前:2)当换向阀3处于工作位。。。
3 m1 N/ D# y- w0 r' _9 u1 p更改后:2)当换向阀2处于工作位。。。 |