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关于一个负载敏感液压系统的分析

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1#
发表于 2021-11-21 22:14:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
7 N! }9 }$ s  H7 e
  W: l2 P& L  \& \

; H; I  ^; L# Z; e4 `# M5 D! j- f+ O0 W& ]+ z) ?$ |" ^$ G
该图为一个负载敏感液压系统回路,元件1为变量液压泵元件2位多路换向阀元件3为负载敏感阀元件4位系统最大压力控制阀,元件5为调节缸。分析如下:  s5 M+ F% x' M% c+ ~
) s6 m* H% F0 U' F7 {% s& T
1)当多路换向阀2处于中位时,此时系统油路不通,液压油克服负载敏感阀3的弹簧压力,使阀3左移,液压油进入调节油缸无杆腔,活塞杆伸出,调节泵至最小排量;  I8 \; R+ G% l# t2 F$ {
& U/ ^, U9 M9 V& q9 E
2)当换向阀3处于工作位(上位或者下位)时,液压油经过节流阀流至负载敏感阀3的左边,假设泵的出口压力为P0,阀3处的压力为P1(负载压力),则有,P0=P1+△P
5 I1 ?# {# E/ I  m( ]2 u  ]  b% S# W) Q( e: F
3)当接近无负载时,△P接近0,此时在弹簧力F弹簧的作用下,阀3处于左位,泵的排量最大;. z% Q$ W* N: ^1 [

. N3 Q5 r& w6 O, o3 D# P6 W4)当负载增大时,P0和P1均会增大。当△P>F弹簧时,阀3处于右位,液压油经过阀3进入调节缸无杆腔,活塞杆伸出,排量逐渐减小。这样的优点是使泵的输出功率保持恒定。% j3 s; \! {  X0 L. T7 D4 t( D- n% H
. i& Y5 |) h+ _; d
, A/ T6 z* E: [9 A; u: o% h
4)当负载过大时,△P会降低,此时阀3会移动至左位。同时阀4右边的液压力会大于左边的弹簧力,液压油经过阀4阀3,进入调节杆无杆腔,变量泵的排量降至最低,泵的输出功率接近0。
1 p! x: a% h- k& n- S, Y
( l5 W. x3 H; c7 V$ q; C" w' m由此看出,当负载未超过系统的压力时,泵的功率保持恒定,当负载超过系统的压力时,泵的排量会降至最低,液压泵处于高压等待状态,同时起到了过载保护作用。
( x+ }% z! o8 m0 M1 [- o; y! m4 O, [3 x

3 ~/ z" S/ b$ \$ p( _1 Y补充内容 (2021-11-27 20:21):3 N( `5 s( d$ o$ \# B4 x# F
文中有一句话写错了,错误如下:- A7 E( m# w/ {& Q' A7 U" `
更改前:2)当换向阀3处于工作位。。。
/ V* u7 D" g) }8 s" n更改后:2)当换向阀2处于工作位。。。

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2#
 楼主| 发表于 2021-11-24 07:31:17 | 只看该作者
一个负载敏感系统的分析
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发表于 2021-11-25 10:36:30 | 只看该作者
液压小白来学习下+ ^3 ]" I( _7 g( C0 x
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4#
发表于 2021-11-27 15:31:03 | 只看该作者
学习了,这个逻辑性也很强的啊
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5#
发表于 2021-11-29 15:50:36 | 只看该作者
可以给你提供有比例多路阀解答
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 楼主| 发表于 2021-11-29 17:54:43 | 只看该作者
云飞扬km 发表于 2021-11-29 15:502 P% ^8 K' W& s1 ~: N( t
可以给你提供有比例多路阀解答

, z& d6 J9 x/ I  `" s( _提供一下呗,谢谢
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7#
发表于 2021-12-2 08:50:15 | 只看该作者
果果DJ 发表于 2021-11-29 17:545 @1 E1 I8 }1 s7 s# T0 F- Q
提供一下呗,谢谢
3 R+ h# N8 T: @/ K4 B
加我17712273436
9 q. ?. R2 y! a4 w6 S0 {
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 楼主| 发表于 2021-12-2 18:04:09 | 只看该作者
云飞扬km 发表于 2021-12-2 08:50
1 j) P' U) }1 m7 M5 ?. E加我17712273436
! q5 \  s' u5 X- K
发必威APP精装版下载里,让大家都一起学习
; `$ N/ |( z. B6 V
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9#
发表于 2021-12-7 09:59:16 | 只看该作者
负载敏感型的系统需要旋转的控制回路有问题,泵选择也是个难题
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10#
发表于 2021-12-7 09:59:50 | 只看该作者
建议现在MOOG的泵
# p% o% X+ N- p: U; A
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