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2 C$ Y4 U! g' P! \' ?该图为一个负载敏感液压系统回路,元件1为变量液压泵,元件2位多路换向阀,元件3为负载敏感阀,元件4位系统最大压力控制阀,元件5为调节缸。分析如下:2 G! a( V9 E, V( c8 w, v5 X
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1)当多路换向阀2处于中位时,此时系统油路不通,液压油克服负载敏感阀3的弹簧压力,使阀3左移,液压油进入调节油缸无杆腔,活塞杆伸出,调节泵至最小排量;
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1 G+ C- e; S6 Z& o2)当换向阀3处于工作位(上位或者下位)时,液压油经过节流阀流至负载敏感阀3的左边,假设泵的出口压力为P0,阀3处的压力为P1(负载压力),则有,P0=P1+△P; W" P0 d8 B+ Q9 {
/ h) J8 _3 z$ v {* P3)当接近无负载时,△P接近0,此时在弹簧力F弹簧的作用下,阀3处于左位,泵的排量最大;# K6 \2 D& s( B; p- E( V; B
* B3 |/ h6 `. ?# p, v6 h$ c4)当负载增大时,P0和P1均会增大。当△P>F弹簧时,阀3处于右位,液压油经过阀3进入调节缸无杆腔,活塞杆伸出,排量逐渐减小。这样的优点是使泵的输出功率保持恒定。7 X; L: M6 s* G, e9 b0 C- ?! V
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( V" d2 n0 P5 o* W6 o' u1 i% _4)当负载过大时,△P会降低,此时阀3会移动至左位。同时阀4右边的液压力会大于左边的弹簧力,液压油经过阀4和阀3,进入调节杆无杆腔,变量泵的排量降至最低,泵的输出功率接近0。( m0 r' m" Q8 S# e; n. g
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由此看出,当负载未超过系统的压力时,泵的功率保持恒定,当负载超过系统的压力时,泵的排量会降至最低,液压泵处于高压等待状态,同时起到了过载保护作用。
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补充内容 (2021-11-27 20:21):
! w- E) P( R& ?+ |文中有一句话写错了,错误如下:. F5 }5 R0 r$ ^/ ^1 p: t. F
更改前:2)当换向阀3处于工作位。。。
- h9 g! G. P7 ~3 r0 a: e5 A! g更改后:2)当换向阀2处于工作位。。。 |