+ S5 {# L }5 x8 h
9 X9 u& e, l( Z' t
: w8 l- }% A5 _5 X: n" l \6 H, t% K( W* U# g& n/ Y9 p/ U) G
该图为一个负载敏感液压系统回路,元件1为变量液压泵,元件2位多路换向阀,元件3为负载敏感阀,元件4位系统最大压力控制阀,元件5为调节缸。分析如下:
9 o1 {0 n$ ?( B! l, a) B
! i4 l- W2 h8 A* S5 y) {& U1)当多路换向阀2处于中位时,此时系统油路不通,液压油克服负载敏感阀3的弹簧压力,使阀3左移,液压油进入调节油缸无杆腔,活塞杆伸出,调节泵至最小排量;* r9 D( L+ Q2 n! h6 N% t0 u) t' x
) |- @$ m" D( n
2)当换向阀3处于工作位(上位或者下位)时,液压油经过节流阀流至负载敏感阀3的左边,假设泵的出口压力为P0,阀3处的压力为P1(负载压力),则有,P0=P1+△P;
% W9 k) j/ F- ~! d; c" d9 u7 h/ C t$ i; i4 F `3 S6 U2 K* m
3)当接近无负载时,△P接近0,此时在弹簧力F弹簧的作用下,阀3处于左位,泵的排量最大;( G, ?& _! l, r4 j3 n
( e% g2 _# p8 n3 e2 R4)当负载增大时,P0和P1均会增大。当△P>F弹簧时,阀3处于右位,液压油经过阀3进入调节缸无杆腔,活塞杆伸出,排量逐渐减小。这样的优点是使泵的输出功率保持恒定。
/ l& U4 L. h3 s2 \& [% q" r+ E. _! r% B5 b
' V K& U; L. H: {* x# N C: h
4)当负载过大时,△P会降低,此时阀3会移动至左位。同时阀4右边的液压力会大于左边的弹簧力,液压油经过阀4和阀3,进入调节杆无杆腔,变量泵的排量降至最低,泵的输出功率接近0。8 a% l3 T) m. t+ V4 j: P' R
# L Q/ y @5 i; A由此看出,当负载未超过系统的压力时,泵的功率保持恒定,当负载超过系统的压力时,泵的排量会降至最低,液压泵处于高压等待状态,同时起到了过载保护作用。
4 p7 G9 r" R' Z8 K/ k$ F4 }% l% a2 V* j& H/ Y4 k- W- G+ _
" g" Y" [9 m5 b$ u补充内容 (2021-11-27 20:21):8 z' |4 l) r3 m- e9 I) g
文中有一句话写错了,错误如下:4 C7 w. [+ V$ g
更改前:2)当换向阀3处于工作位。。。
( ~* C; o, l6 k {9 I D0 ?" B更改后:2)当换向阀2处于工作位。。。 |