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楼主: zzzzzzzzz1
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搞液压传动的每月能开多少饷?

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31#
楼主 | 发表于 2009-3-13 19:49:23 | 只看该作者
干管工照目前这样下去我估计不可能,我现在正朝管路设计方面发展。。。6 |) G3 f t4 V$ P+ N

9 u* \! e& g( r( q& B+ w你给讲讲管路设计在平时要多学些什么?以后的发展如何?
32#
楼主 | 发表于 2009-3-14 21:37:32 | 只看该作者
虽然干液压这行的利润蛮高的,但我的工资为何迟迟不涨。。
33#
发表于 2009-3-16 10:43:11 | 只看该作者
TO:zzzzzzzzz1
+ ^$ ~2 P, E2 G+ \* B0 ^搞管路设计 看似简单 要想做好 其实很难 因为涉及的地方太多了 甚至是螺栓的长短都要考虑。) j1 n- M5 o9 v: v, V3 N) L
设计好的图纸 最重要的是材料是否齐全。工人干活的时候不会去考虑什么找其他的材料替代 。少了什么东西他就会要。明明可以往下进行。把缺材料的地方先不干。可是工人不会 他会一直找领导要材料 然后等 不会进行下去 打工吗 谁都有懒惰心理 而且一般的管工是按天算钱的 材料要的多了 耽误工期了 老板会怎么看你 呵呵 所以 材料尽量多 20%左右吧 报价的时候是根据材料来报的 所以不要可丁可卯。7 y- L' E$ i3 b3 E/ x. ^
材料提取这一块是最应该注意的 另外就是明确活的范围 一般情况下 管路分外部管路 是内部管路
' T$ d9 H6 Z& q. E5 d' b( ~外部通常就是指 阀站到执行元件之间的管路
; ^: b* K) J; S3 N8 V: z内部管路 指 泵 油箱 阀站 等等组合成一个整体所需要的管材3 R- U5 F& N: {9 } Y$ v8 q, K) G r
发展很好 这个行业是个偏门 有能力的不愿意做 想做的没有能力 一般的生产部门 或者是主机厂的产品 他们都有自己的管路部门 配管 但是好多厂子都取消了 委托给外单位做了0 R3 d4 O1 m8 R
就拿大连来说吧 现在搞管路安装的不下20家。 利润大 。技术含量低。 只要能揽来活 效益那是杠杠的。6 o) @0 h% v$ E8 Y
这个行业是看老板的能力的 是否能揽来活 一般情况下 这样的公司存活年限是在5-8年左右。是随着老板的关系网的大小而变化。
4 Z/ h( B2 {, b- T" p" E: p" b最好你能把你的工作性质说一下 才能有针对性的告诉你学什么
% r/ K. ]5 v$ Z8 _- m例如你主要给什么设备配管等等 连接形式经常采用什么 压力范围等 要不不好说什么该重点学 什么一般了解就好。
34#
楼主 | 发表于 2009-3-17 14:52:42 | 只看该作者
压力属于中压到中高压之间,连接形式主要是卡套连接,管路内外都干。
0 T# T' l0 i3 D' X
/ f! g8 `( v: v; y* ?我也感觉这方面的技术与其他的液压系统不一样,我有一同学也是搞液压的,他们专业做站,我看他们的图纸和我们的图纸的差别就特别大。。而且我看他们的图纸看的不是特别明白,他看了我们的图纸也说看不明白。。。搞的我现在都糊涂了。。
35#
发表于 2009-3-18 13:58:40 | 只看该作者
没那么高在上海做液压站装配的也不超过3000,到有个做维修的4000,主要修液压泵。
36#
发表于 2009-3-18 14:51:55 | 只看该作者
搞技术的拿不了多少钱
37#
发表于 2009-3-18 15:28:50 | 只看该作者
站内配管:9 ?, i# R) c: g- V( ~" O
首先考虑的是系统的复杂程度,简单来说就是一个液压站控制执行元件的多少。集成度是否高
; y/ \/ e/ X ~控制单元与动力单元有的是通过阀块内部的通路来实现连接,外部通过主要几根管路连接而实现的。( n$ b2 g H" J# M. N- Q
首先你要明白原理图,原理图上哪些代表元件 哪些代表元件与元件的连接。另外就要了解元件的原理。" s& m# P# [) `. o6 O# c- [
打个比方 一个泵 一个换向阀 一个溢流阀 一个单向阀组成一个油缸控制系统。
% _3 v1 \; U' J5 R& v: k9 ?1 ^8 ^泵一般来说一个吸油口 一个供油口 吸油口连接油箱 供油口供油。 可以把换向阀 溢流阀 单向阀通过阀块把它们集成起来。 这样集成块 简单来说就只有四个口,一个进油口 一个出油口 两个回油口 。进油口与泵供油口通过钢管连接起来。出油口与油缸通过钢管连接起来。油缸与回油口通过钢管连接。回油与油箱通过钢管连接。 大方向搞定了 其他的就好干 了 阀块上再有检测什么的就额外考虑了。化繁为简了。9 U1 @1 ?& a3 D K
大方向就是一条供油管路 一条回油管路。 其他的都围绕这个来实现。这部分一般是采用焊接的连接形式。这部分只要是考验技术。设计水平的高低觉得了是否合理。管工的作用比较小。机械的能力要求比较强。& v% F2 |2 i/ t5 c2 N$ a
站外配管:4 J; z! v6 j7 \) K
它是最简单的 但是施工是最费劲的。首先要明白执行元件的工作原理。比如有的油缸是只要求一个管路供压就好,复位通过弹簧 机械等手段。6 p( d& r7 z7 L+ Z& B" h' e: A0 V
拿普通油缸来说 一个进油口 一个回油口。 那么它就需要两条管路 通称A口 和B口 。把它两端的连接位置找到,剩下的就是管工的能力了。2 n+ E) c* v4 j5 R# [6 v
打个比方。阀站出口A与B 与油缸A与B 连接。 需要确定 它们之间的距离,距离确定了 材料就出来了 对于设计人员来说这个可以通过图纸就搞定了。材料提出来了,大致走向确定后。就可以出图了。 把关键的元件在图纸上明确表示出来。基本就没有技术的事情了。
! Q. u4 ?3 o/ F' Q2 T ?6 `比如大致走向确定后它们之间的距离为100米。 那么材料提取就出来了 钢管是不是定尺的. u$ |2 f6 E/ y& D) a7 {# e
如果是定尺的 大概多长用一个直通接头,管夹。如果是不定尺的 大概多长用一个直通接头,管夹等( L6 p8 g4 T- P6 M
这个是经验数值 抱着宁多勿少的原则 因为和报价有关。
/ S8 V y" D: t8 k- }: |3 M& _" Y, K, P最高点用不用设置排气接头等特殊的地方考虑清楚,图纸表达清楚。 布管的过程中 哪些钢结构是相对运动的 需要多少条软管等。 管夹支架需要多少角钢等简单计算一下。 如果能弄明白这些 基本上就出徒了!!!3 [( C# `/ g4 _/ n$ V
还有就是能有能力把一般性的管件自己出图, 毕竟有些管件需要组合在一起才能连接在一起达到功能,而出个图纸 加工件只需要一个就可以达到目的。
38#
发表于 2009-3-18 15:44:44 | 只看该作者
以上说的这些是作为带队干活者必须的能力,在工程没有干之前 全部的结构形式 材料 关键点 心中有数。那你就可以向老板要高工资了。 如果这个东西怎么变都难不倒的话 可以考虑象调试发展了。事半功倍。 现在有的调试人员会调试 不出问题一切OK 出来问题错误在哪里都不清楚,还得给配一帮人 现场施工的人 电气的 机械的 配了一大堆 问题挨个问 让人家自己先检查。 这样的选手是最讨人烦的。 一个小问题 需要一帮人陪着。 谁还能不出点问题呢。 作为调试人员 出来问题 首先就应该知道是那个地方出来问题 在让对口部门查找 大家都省心!!2 {+ R% b' t: ~6 S0 Y. B
任何事情都是大家在一起做出来的 每个人都不是万能的 抱着学习的态度工作,前途一定是美好的。
39#
发表于 2009-3-19 17:52:03 | 只看该作者
兄弟,能有个工作而且是自己喜欢的工作,这年头不容易啊,知足吧,我学的液压现在却只能做销售,我郁闷哦,不是自己喜欢的工作工资再高,你会用心去做吗?
40#
发表于 2009-3-23 12:37:21 | 只看该作者
楼上的 估计是毕业没有多久吧 就象37楼说的 在这个行业搞技术拿不了多少钱的
?. S! O3 ?# x等你工作个四五年 就知道了 喜欢是一码事 钱又是一码事 大部分的厂子需要的技术只是一般般 三年左右技术就应该够用了 在喜欢有什么用 难道就因为喜欢就不要回报了吗
) W+ ?" u i9 U" L$ ~- G三年以后 好多人都转行做管理和销售了 觉得付出与回报不成比例
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