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一般的非标设备经常要用到轴承,尤其轻载场合深沟球轴承很多,而关于它的公差配合,问10个人可能有10个答案,更有的回答你看工况和场合,可谓千差万别
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这几天问了很多个老的少的感觉答案不尽人意啊,下面看图片 这个应该是非常经典的应用场合了吧
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1.球轴承与轴的配合3 R0 u% L% f4 w9 @/ F
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图中为K5h6,什么意思呢: {8 t" S* ]/ Y4 z/ |2 L* y
- k5 a5 [7 F. h* F7 O这处配合选基孔制,手册上推荐的一般优先配合你要是照着来你就输了,你敢选m6 k6的轴车间能把你骂死,这是一位工作了20多年的老机械工程师推荐我的用k6,结果被车间骂了,甚至网上很多人还总结此处可以用k6的轴,还写了一堆总结,我也是醉了" v% W* B% Y; j, D( z2 R, p
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那么此处为什么不能用k6轴? 手册上写了k6与H配合用铜锤打入即可,可实际上铜锤打不进去,被车间骂,老师傅的经验不管用,问题出在哪里呢?
! j2 O- w: \& g9 D: j2 l& @这里我们要知道推荐你用基孔制,并不代表轴承的内径就是H,实际上0级轴承的内径公差相当于尺寸公差的K5,
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手册上写了0级轴承的公差在在零线下方,这就正好是K5或者K4
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看出问题没有?你选k6的轴,然后轴承的内径是K5,这个配合你用铜锤打入试下?
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0 w8 y# g6 D% i" [) i! u所以这里选的轴是h6,选js6 也是可以的,选g6就是最小间隙配合了,轻载或者无冲击也可以的,但有点勉强; X P3 B9 n9 p: G5 S$ I3 Q! Z+ b
: A9 x$ _! _7 ~8 g& | b7 g2.再看轴承外圈1 E: [4 Z# X( Y: b, F
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此处应该是过渡配合2 p& S. z9 d4 _0 |9 f
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手册上说用基轴制,其实轴承的外圈大约是 h4,轴承的外圈公差和尺寸公差一样位于零线下面,知道了这一点,轴承座的孔就知道应该选H7或者Js7,G7是不可以的,因为此处选H7都有点勉强了
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3.链轮或者齿轮的内孔
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轴选h6的话,轮的孔选G7或H7都可以
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" U: _+ a* P4 U; o! P- ?/ a$ R! r总结: 这3处轴就选h6 孔就选H7,千万不要为了内圈过盈选k6/js6的轴 $ Y9 l& J! t. A" h+ C, i
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6 n1 x8 R8 r; `- o u! S补充内容 (2022-6-28 14:04):4 `. {+ p" A2 y. W! P. k+ w
1.轴承内外径公差一般-1丝到-2丝,内径是K5或者K4,外径是h5或者h4;
. |- L2 |2 V% ^8 z2 T* \3 C+ V2.很多厂都是H7/h6组合,轻载没问题; ; j8 r, U7 N, }) ]
3.用k公差很难安装,不推荐使用;. \; h: j& d1 i7 \+ G% j' |
4。轴的公差取j6,h6,绝对不能取h7,g6;/ ], k3 P2 n) a1 _- k8 x+ T5 v5 ~
5.外壳孔公差取j7,H7 |
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