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楼主: 初雪儿
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在极寒的地区,怎么保持高效率续航?

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11#
发表于 2021-9-14 18:43:07 | 只看该作者
钛电池!?
  V2 D) f0 V2 Z8 M% ?氢燃料电池!?
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12#
发表于 2021-9-14 18:43:46 | 只看该作者
能不能在电池外箱加保温层或者加伴热带?我们的设备有的增加了厚厚的保温层犹如人穿了棉衣。还可以在保温层外面缠伴热带,在设定高温断电,设定低温时接通电源。
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13#
发表于 2021-9-14 20:41:00 | 只看该作者
给电池加热,保持电池本身的温度
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14#
发表于 2021-9-15 09:05:39 | 只看该作者
机器人工位盖个保温房。
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15#
发表于 2021-9-15 14:02:40 | 只看该作者
华方nice 发表于 2021-9-14 17:13
. j( J3 C2 ^2 O这个问题我们的巡检机器人可以实现,优势会大一些,可以讨论加我扣 扣,2 9 8 5 8 3 7 2 6 4
* V. E5 i# S7 b: y% H( K: z
机器人电池容量为7AH,搭载的耗能设备主要有:1个驱动电机、1块主控板、1个可见光摄像头、3个热成像摄像头及1个加热模块(根据前期沟通协商,不搭设其他监测设备),在低温环境下用电功率共约48W(0.3m/s的巡检速度,低温环境额定电流2A),按照60%电量(即4.2AH)消耗即进行充电默认设计,可实现连续运行2.1H,即低温环境下,按60%电量运行,续航里程为2100米。机器人实际默认开始充电阈值为20%,此低温环境可运行2800米。: ~' T2 a1 X0 j4 T9 \6 E
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16#
发表于 2021-9-25 16:23:18 | 只看该作者
电池保暖这个问题需要关注!
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