关于两个气缸同步的问题

terry159 · 发表于 2021-9-10 08:18:28

本帖最后由 terry159 于 2021-9-10 09:07 编辑

如图所示两气缸同步带动橙色压板卸载红色模具，请教诸位有双气缸同步经验的大神们，此种情况还需要导向机构吗？添加了导向机构会不会反而增加卡顿的可能？

一本道人 · 发表于 2021-9-10 08:27:49

需要加，气缸不能刚性连接

小墨子 · 发表于 2021-9-10 08:32:56

楼主这个问题应该分两吧，到底是加导向加同步，还是都加。现实中也是经常有人把导向和同步混为一谈（当然同步有时具有一定的导向作用）

锦博 · 发表于 2021-9-10 08:33:40

这设计厉害

加肥猫devil · 发表于 2021-9-10 08:35:52

负载是多少？多大的气缸？这些参数都要说说的。

再就是如果你这么装，最少一个气缸需要做浮动接头，如果装了导向机构，那么两个气缸都要做类似浮动接头的结构活性连接，否则会出现卡顿。

bokieworn · 发表于 2021-9-10 08:42:59

为什么要俩气缸？想要俩气缸的活塞杆来做导向吗？奇奇怪怪的想法你用一个气缸浮动连接，两跟导轨不就好了

oh小二 · 发表于 2021-9-10 09:41:17

气缸头那里，要加一个浮动接头，所以导向机构还是要的

rqsjmmm · 发表于 2021-9-10 11:23:46

力也不是很大，考虑经济性，使用频率高不高，若是几天就用一次的话，一个气缸加个防转装置就OK了，之前做过转印设备上有类似结构，一分钟往返好几次，加的线规导向，气缸只单独顶起落下，没有别的方向的受力。

雪舞枫 · 发表于 2021-9-10 11:40:30

你们能看见图吗。。。我们有做过双气缸的，用了导向轴跟直线轴承，气缸做浮动链接

chen315bbb · 发表于 2021-9-10 13:17:51

要加导向，记住气体是可以压缩的，理论只要刚性够，就没有不能动的双驱气动；注意一下气路怎么连接。低阶并，高阶点的串联。

		自动登录	找回密码
密码			注册会员