工程机械的换档变速箱与汽车上的变速箱完全不同,国内外有很多先进技术和应用。" F5 D7 {; y% n
在这里就自己熟悉的项目做个开头,欢迎大家就动力换档变速箱各抒己见。
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& @/ V+ _6 t6 \+ ]+ N国内动力换档变速箱采用的换档阀是机械减压阀+电磁开关阀,其换档离合器的接合方式仍是机械减压方式,处理变速降档还过得去,但处理升档时有冲击。ZF自动换档变速箱采用的是零偏置电液比例减压阀,原理见附图。( l/ O% {( X, s( H% p/ s* \! O
下图为Delta Power 零偏置比例减压阀离合器接合特性曲线: / R# g3 z" u1 Z7 ]" x" ^$ i# y
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A线, MPC4-PS换档控制器控制电流曲线 m A(%)
0 J' }! L `6 _! T0-100ms毫秒为前档位与后档位的过渡时段,电流为0,比例阀阀口关闭* s" k. j* R+ ]- |4 ?5 E" b
100-250ms为离合器充油时段,电流为最大,比例阀阀口全开,
6 H* [* W0 `. F250-380ms为离合器接合低压稳压时段,电流约300mA,压力在0.5公斤
8 X: c0 O3 j6 m: c0 }380-1000ms为离合器逐渐升压时段,也称柔性接合,电流由300mA升至850mA,压力从0.5公斤逐渐升至17.5公斤
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% A, q. \# z: p' uB线, 离合器充油、柔性接合流量曲线(L/min)
7 D. y5 J2 }" O; L$ L流量曲线有大到小 20-1L/min- A# W' i- i- `+ n3 c1 M. x+ Y
' u q% j- m2 ]# b6 N2 B& pC线, 离合器充油、柔性接合压力曲线(bar)
8 f1 m5 b4 P0 `) B- b压力曲线有低到高0.5-17.5公斤
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[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-20 09:34 编辑 ] |