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看看:100吨的铁路机车如何同步吊装?

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发表于 2009-1-19 20:12:43 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
采用遥控系统实现机车落车双机同步作业:随着机车制造业装配技术的的更新发展,要求组装车间的起重行车也在向自动化,多功能化方面发展。长期以来,由于管理观念中传统的地操、室操方式所限,起重行车操作系统处于十分落后的状态。随之而来的起重伤害,危险因素也愈来愈多。据冶金,铁路、港口及建筑等生产部门的统计资料表明,近年来起重伤害事故比较严重,约占全国产业部门事故的70%,而且呈上升趋势。
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|- t. e3 t! W+ w8 V铁道部四川资阳机车厂是铁路机车制造系统最大的企业之一。该厂共有各类起重机械258台,其中桥式起重机144台,单梁吊38台。从1983年至1996年共发生起重伤害事故45起,占各类事故的7.55%,且有8件是重伤。起重机械由于危险因素多,事故率大,国家将其作业列入特种作业管理。起重作业不仅隐患多,危险大、而且工人劳动条件差。起重机操作人员饱尝高温、寒冷,粉尘,烟雾的侵害。恶劣的作业环境,加上高空作业使司机视野受到严重影响,司机常常因指挥手势不清产生误动作。0 v6 H- j0 j1 l' d! ?- W
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该厂总装车间的机车落车作业一直是天车司机们头疼的事。移动台位时,需要两台50T天车抬车,司机若操作不同步,就会造成吊起的机车不平或摆幅较大,轻则撞伤心盘安装面或定位销,重则引发事故。此外,在机车内安装柴油机和电气控制柜时,司机视线受到影响,必须由车内人员指挥车外人员,再由车外人员指挥天车司机,稍有不慎就会造成意外。4 ^ I0 ^" A) g$ L. n

$ {2 I4 [/ \$ P% C1 N& G5 G/ i: o9 z工厂管理人员对起重作业的安全忧虑甚久,九六年决定引进德国HBC公司的具备联机操作功能的两套工业遥控系统用于总装车间厂两台50T起重天车,改室操为地面遥控操作。该遥控系统功能齐全,灵敏度高、抗干扰强,极为可靠。两台天车既能独立遥控使用,又能实现单人遥控两台天车同步作业。改造后其特点如下:
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携带发射器轻巧方便,司机地面操作可免除每天舷梯上下之苦
! h9 A, b" Z& V0 k) A7 E: }4 ]! l由于采用交流接触器取代凸轮控制器,避免了因触点不良发生故障的因素
. E0 }- o" A) v9 ?0 A; D操作者可在地面行走自如,可在物体旁起吊,既消除了高空操作的视角误差又可对被吊物体的重量、钢丝绳大小作出正确判断,提高了安全可靠性
# R% g; ?' C; `6 D! A在机车落车和移位时,两台天车落车同步作业避免了斜拉、摆动、碰撞,提高了落车的质量和工效,减少了指挥人员
: @. [1 r! }: m7 n+ I- E' K2 ]: H操作者在地面操作,避免了高温、高寒,扮尘,烟雾的侵害,保证了职工的安全健康。

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发表于 2009-1-20 08:19:44 | 只看该作者
楼主所说的是已经解决的还是说在国内是空白呢?
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发表于 2009-1-20 19:52:08 | 只看该作者
有没有视频或图片呢?那样看起来会直观很多的!
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发表于 2009-2-19 08:30:43 | 只看该作者
长见识了,没见过这种大场面
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发表于 2013-1-29 15:50:36 | 只看该作者
真长见识。。。
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发表于 2013-3-1 20:40:50 | 只看该作者
好东西啊
7#
发表于 2013-5-4 16:48:32 来自手机 | 只看该作者
够场面
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