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楼主: 归航
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有没有一种联轴器,其自身方便分离拆卸,同时保证高精度、大转矩

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11#
发表于 2021-8-9 09:27:30 | 只看该作者
应该没有这样的联轴器,高精度的都不允许自己拆卸,出了问题厂家不负责,你可以打电话问问进口的联轴器厂家,我们一般用麦尔的。
12#
发表于 2021-8-9 12:28:27 | 只看该作者
C:\Users\86139\Desktop\1628483173(1).png
这种弹性体是有开口的,拆卸不用移动设备.

点评

图掉了,亲 发表于 2021-8-9 14:16
13#
发表于 2021-8-9 17:09:51 | 只看该作者
C:\Users\86139\Desktop\1628483173(1).png

1628483173(1).png(738.36 KB, 下载次数: 87)

1628483173(1).png
14#
发表于 2021-8-9 20:53:30 | 只看该作者
方便拆卸,大功率传动,直连,应该不好做。事实上直连启动对电机影响很大,一般大扭矩不多直连吧。
要想大功率大扭矩传动,可以尝试一下KTR的渐开线齿花键联轴器,精度高,扭矩大,有一种齿套是工程塑料,球形齿,可以在花键上滑动脱开的。
我们现在的砂轮电机也是大功率传动,主轴和电机是皮带传动。主轴上有传动部件,传动部件有卸荷结构,然后上面的渐开线齿轴花键可以来回滑动,可以接合或者脱开主轴上的渐开线线花键齿套,根据需要设计用不同的模数加齿数实现不同功率的传动,我们现在用很多的有45kw功率传动
15#
发表于 2021-8-10 16:17:58 | 只看该作者
梅花型的连轴器不能用吗?

点评

嗯,打算是先用梅花型的试试效果 发表于 2021-8-11 09:54
16#
发表于 2021-8-10 16:27:52 | 只看该作者
我是来学习的。
17#
发表于 2021-8-10 17:19:37 | 只看该作者
火车 车厢的 车钩连接 这个结构可以不
18#
发表于 2021-8-11 10:30:26 | 只看该作者
用波纹管联轴器就可以了。就是这么大的是很罕见。
19#
发表于 2021-8-16 13:56:55 | 只看该作者
改成带对中隼的法兰应该没有问题,这么小的外圆,转速也不成问题!

20#
发表于 2023-5-4 09:54:12 | 只看该作者
丹枫911 发表于 2021-8-9 09:27
应该没有这样的联轴器,高精度的都不允许自己拆卸,出了问题厂家不负责,你可以打电话问问进口的联轴器厂家 ...

建议你找一下离合器,气动或电动的都可以,安装精度高,且方便脱开。
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