请教一个摩托车CDI点火方面的问题

千与千行

请教一个摩托车CDI点火方面的问题，也是关于磁电机的问题。昨天有同事在测量一台CDG150发动机配的摩托车的电路，我凑了下热闹。发现了一个问题，一直无法想通，特向高手们请教。该车磁电机出来有五根线，颜色分别为兰白、黑红、红、绿白、黄，其中兰白与黑红接的是点火触发器的那组线圈，红、绿白、黄三根线分别接的是磁电机发电的那几个线圈。红、绿白、黄出来后接到整流器去了，兰白、黑白和绿白线接到CDI点火器去了，另外，黑红线从CDI点火器出来后变成黑白接到点火开关去了。对于这个接法，我是百思不得其解，按照常规，点火触发器是单线出来的，然后，磁电机里面有一组线圈供给CDI作为点火电源，这样的话，再加上三组发电线圈的线路，从磁电机出来五根线就可以解释了（地线在磁电机内部搭铁了）。现在这种情况，磁电机里面的8组线圈（不包括作为点火触发的那组），只出来3根线，是个什么接法啊？就算从磁电机发电线圈里抽出一组来给CDI点火器作为电源也是可以的，那会不会烧那组线圈呢？ 还有，我手里有CDI的五线接法原理图，六线接法（我看到的这个CDI是六线的）的没有，不知道哪位高手可以不吝割爱！ 注：CDI接线颜色为：兰白、绿白接磁电机，黑红接磁电机－－从CDI出来后变成黑白接到点火开关了，还有一根线接到点火线圈，一根为地线。

深南大道

好复杂，看得眼花缭乱，期待高手解答

机床迷

先说下线的定义。蓝白、绿白是触发信号线。黑白是熄火线。黑黄是接高压包的输出线。黑（或者绿）是接地线。黑红是磁电机点火线圈的输出线，也就是供点火器工作的电源。

. ?' M4 J( r& N这就是6根线了。至于颜色么，个厂家或车型有的略有不同。
9 a' ~7 ^7 w; J) o( g8 \9 q# D& }8 @
蓝白、绿白是触发信号，提供脉冲信号再点火提前角的时候打开点火器内可控硅。（有的车型只用一根，另一根是直接利用接地的。那样的就少了一根线了。）

黑白是熄火。去的点火开关，多数是接地就控制点火器无输出了。也就实现了熄火。
% I9 x) q, `+ V# f0 W
( H* P4 h( R1 w3 t: @3 F: ~8 |! S8 a黑黄是接高压包的，点火器控制后由此输出给高压包升压，供火花塞跳火。

4 d9 W0 F) y, Q- @$ ]接地线就不用解释了吧。

黑红是接磁电机里面的点火电源线圈的，提供交流的电压供点火器工作。


" g( m- b' z8 Z( P


7 T  q: k- o  F! p7 z" c; D  n有的车型是直流点火的，这样的车型，那根相当于黑红的是接12V正电源的。
( D. Q1 {5 N! q# p
: J, d: Q6 q/ P6 C* a8 y7 f$ S
& F% T6 n! j) J" u8 A
$ u5 H+ Z/ |# U8 b' g* C4 U& P3 D" W
! B4 ~0 U- z( }0 }5 `/ q8 l
1 y; j; ?4 l7 D! i. n# B: r磁电机是这样，有几种。所以输出线是不同的。一种是交流大灯，直流充电的。这样的两根线进入整流稳压器。交流的一般黄线。供充电用的一般是白线。交流那棵线经稳压后供给大灯，夜行使用。里玩的交流线经整流后变直流给电瓶充电。供车的直流系统使用。

+ V, M  A3 Z1 V, c, n
7 u1 t1 M3 H; `另一种的全车直流，磁电机充电部分出来两根线。一般是粉色一根白色（也有一黄一白）一根进入整流的。
: z; @* r3 H, ?5 l4 w4 E  T) I$ N- q这两根是悬浮的，线圈不接地。整流是桥式整流的。输出负极接地，正极接电瓶。

6 J+ l$ Y6 ~2 [3 i6 ]4 i. s/ W
* n9 @' Z& w  ]4 A你说的3根黄线是是另一种，那个磁电机是发三相交流电的。3根黄线全进整流。经3相整流后输出正负电。

千与千行

谢谢回复！
! G# x- M$ u! r; L5 |
) y2 f. R3 ]. m- ^  i; N& W对于触发这一块没有什么疑义，用单线和双线都可以达到实用目的。
' f0 Z4 t- ^* f) X0 n2 \
但是对于磁电机发电的那三根线就有点搞不明白了：如果按照这个思路，基本上所有的磁电机都可以只有三组发电线圈，不需要再单独搞一个给点火线圈供电的线圈了。
还有一个疑问，如果这组线圈不是单独给点火用的，即是常规发电用途的－－有两个作用，那在按下“熄火开关”时，会不会烧线圈呢？
另一个问题，那个线圈－－CGD150发动机的，我观察了一下，总共是8组线圈，只出来3根线，怎么个接法？
Y型？
6 e$ D4 ?+ q$ {1 _星型？
- Z; n/ ^: @6 u7 C( N2 i还是其它什么我不知道的？

机床迷

交流点火必须有一个单独的点火线圈，这个线圈的输出电压高。一般在正常着车的时候，电压要在200V左右。这个线圈好找，在定子上一般是包着布的。线径很细，一般是0.14的线。4000匝以上。由于线径细，通过的电流小。所以在关闭点火开关的时候不会烧掉的。
! a9 G! ]# @. \0 I: P* \
- G( ^4 c( K4 ^! }没有这个线圈的，一般都是直流点火的。点火器用的电瓶的直流电。
* M7 d. t% A8 V
你看的那线圈是星型接法的。

千与千行

十分感谢你的回复！

我现在的疑问是：既然点火必需一组单独的线圈，那么从磁电机出来的起发电作用的就只有两根线了，这怎么可能呢？
# ^6 p% O. d; `' i
还有，现在我们假定绿白那根线就是起点火作用的－－绿白线同时进入到了整流器和CDI点火器，那它进入整流器有什么作用呢？

2 x# w# _9 \3 [+ ~  u/ u2 x看来这个问题要到年后再研究研究了！明天开始我们放假了！
) i0 K: N0 X6 ^
祝“迷老弟”新年快乐！

, J# t( l& x* x2 K再次感谢！

机床迷

也有磁电机发电了两根线的，就是发电线圈悬浮。出来两根交流线。进入整流其进行全波整流的。 节日愉快！      节后你要是有空，最好能拍个照片。那样我就能给你明确答复了！

811258097

很  好  ，  学  习  了