轴承限位问题

happilly · 发表于 2021-6-22 17:03:57

对于这个轴承限位大家什么意见，有什么使用心得没有。我个人认为1和3可以不用的，但是我们总工跟我讲：使用是没有问题的，轻载，受力小。还是有点不明白，大佬们怎么看

happilly · 发表于 2021-6-22 17:05:52

move3309 · 发表于 2021-6-22 17:20:44

福利图严重干扰我对技术问题的解读

wx_c57kw5nu · 发表于 2021-6-22 18:37:50

我在实际用的时候也不会加1和3.

加肥猫devil · 发表于 2021-6-22 18:40:02

1 3是限制轴承不要出来。2 4是限制轴不要有轴向位移，这两组各司其职啊，这个设计没什么问题啊，如果是有一定要求的，2可能会换成一个螺母并住也许更好。再高一点可以在轴承内圈之间配做一个隔圈顶住内圈。

曾j · 发表于 2021-6-22 19:04:32

确实多余。

move3309 · 发表于 2021-6-22 19:58:29

|move3309发表于 06-22 17:20福利图严重干扰我对技术问题的解读

从福利图对我的冲击中缓过神来，告诉你，要是我设计，就不要1、3，简化绿座的结构。我猜你这结构也不会太大。轴承轴向负载最大也就是齿轮的重力。可以参见我上周发的蜗轮蜗杆减速机的支撑以及众人的回复，深沟球的轴向负载能力还是可以的。如果你这结构转速很高，那就另当别论了。
码这老多字的水军也是够敬业了，扯蛋扯得有点远，就此打住了。

未来第一站 · 发表于 2021-6-22 21:38:42

比起你1、3要不该要，我觉得要先考虑你法兰内那个凸台的问题。

重诚WBL · 发表于 2021-6-22 22:03:48

不考虑负载转速的话，应该考虑装配顺序问题吧，是把轴承装套上还是轴上还是一个一个的装

hxglty · 发表于 2021-6-22 22:48:47

没什么精度，轻负载、低速用卡簧的没什么问题，反之就不行，毕竟卡簧的间隙摆在那里

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