SMC强力加紧缸使用的注意事项

远祥

     在开发汽车焊装工装时，强力夹紧缸是我们最常用的气动执行元件，可以说是非常熟悉了，但经过今天的现场调试，刷新了我的认识(也可以说是之前了解的不够深入），特此分享一帖，做经验总结！

压一个产品，以强力夹紧缸悬臂支点为测量，夹紧臂长度199.5mm，纵向也有力矩101mm；

      现在焊接工装上面需要实现一个动作，把这个产品压紧，使其不能移动；但这个压紧力不能过大使其变形，现在气源0.5Mpa，我选用50的强力夹紧缸，理论上夹紧力是足够了，但在首次调试时却出现压不住产品的情况，夹紧缸到位以后，却不能压住产品，用手还是可以移动产品；起初是以为气缸的输出力不足，我立马给换上了63的缸，结果相同的调试方法还是扮不动产品，于是乎我意识到这是调试方法的不对！

再次研究一下样本：

其中一句很关键，产品与压紧块零贴时，夹紧臂理论上对工件不产生压力，就是我那种调试方法，强力加紧缸根本就没有起作用！

其实强力夹紧缸就是采用过压的原理，这个过压值范围（0-3.5mm），输出力见下表

bsw1121

说简单一点就是自动肘夹

远祥

|bsw1121发表于 04-25 03:34说简单一点就是自动肘夹

是的，就是这个原理。