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楼主: 小象漫步
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气动马达500转扭矩和3000转减速齿轮6比1到500转扭矩一样吗?

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11#
 楼主| 发表于 2021-4-20 16:16:56 | 只看该作者
702736 发表于 2021-4-20 15:17( d) z5 w3 c" ]7 X
看了这张比较典型的图就知道了

% }7 C& V( n+ P) O1 ~& ^您这个指的电机,我说的气动马达,一个电能,知道物理反应,能一样吗: T& C2 j) s7 F! t" E1 q$ U* z  f

点评

你慢慢看吧  发表于 2021-4-20 17:02
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12#
发表于 2021-4-20 16:25:21 | 只看该作者
小象漫步 发表于 2021-4-20 16:06
% m3 Y+ I) [* t  p8 h3 s9 A理由是电动汽车电机都用8比1,10比1的齿轮比,为什么不取消齿轮比,用直接驱动呢
  }' S* V! _* n( b  m# M- K
电动汽车用什么电机我不知道,但好多电机是没法低速运转的,所以必须有一个减速增扭的过渡。但这个减速增扭的装置有一个效率问题,所以输出的扭矩不是简单的电机扭矩乘以速比,还得乘以这个效率,这样输出扭矩就小于电机输出扭矩乘速比。电机或者你说的气动马达,通常会有个转速和输出扭矩的对应关系曲线,你要去看这些数据,然后通过计算得出结论。
6 s' ]; f( a( d* I
' ~7 ^7 |, z0 ?' j6 j
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13#
发表于 2021-4-22 04:25:06 | 只看该作者
应该不能这样直接去算把
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14#
发表于 2023-2-11 20:54:41 | 只看该作者
气动马达有个最大扭矩知道不.加了减速机的最大扭矩也会相应变大
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15#
发表于 2023-3-8 16:58:16 | 只看该作者
小象漫步 发表于 2021-4-20 16:065 w) l9 L& d9 {
理由是电动汽车电机都用8比1,10比1的齿轮比,为什么不取消齿轮比,用直接驱动呢
; s8 ]6 ~, J! q
那样电机回加大8倍
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16#
发表于 2023-3-9 09:38:23 | 只看该作者
原理上扭矩输出是一样,但是从结构与体积上,还有寿命上肯定不一样,就像一根绳子去吊起一个1吨的重物和一根钢筋去吊起1吨重物是不相同的。
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17#
发表于 2023-3-11 16:44:20 | 只看该作者
我也来学习学习
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