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模块化底盘,车型任切换

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1#
发表于 2021-4-10 09:22:03 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
一位来自葡萄牙的设计师法比奥·马丁斯( Fabio Martins)在他的硕士设计论文做了一套模块化设计,他称之为Pod系统!


在他的设想中,Pod系统就是将底座与车身分离,彻底抛弃了传统汽车整体化的动力模式,而唯一的核心就是具备动力底座的“底盘”。


当然,底盘无需太花哨,前后对称设计和四轮电机,能够实现四轮转向就足矣。毕竟这样的设计在目前车辆密集的城市区域显然要更为合适,同时也降低了操作难度。



此外,特斯拉的灵魂配置“自动驾驶”一定不能少!
为了达到理想的L5级别的自主驾驶能力,底座上还必须配有激光雷达、超声波和光学传感器等等。


而除了核心部分,车身就是定位模块化了~
在核心底座的帮助下,通过不同的模块化车身设计,就能够使一台汽车在不同的车型之间完成切换,提供不同的用途。


这个设计也巧妙地解决了很多家庭买车的困扰,如我到底要买什么车?小轿车出行更方便,但空间太小;MPV虽然集舒适和功能性于一身,但拉货时也仅仅只是将就...


而特斯拉的Pod系统就让人感到耳目一新,如在Fabio Martins的设想中,换上公共交通Pod就可以变为小型公交车级别。


可容纳12人,6人站立,6人就座,对开门的设计则方便上下车。



该模块还有前、后和侧面屏幕,以告知行人和用户即将采取的行动和目的地。


而换上私家车Pod,又快速转变为小轿车模式。



4个旋转座椅,可进行各种变换,可变色的车窗同时为乘客提供视野和私密性。



值得一提的是,车内还有三块大屏幕,你可以通过中央扶手处的触控面板控制调节。可以让上班族用作旅行会议室,或者供个人和家庭使用。




货运模式的Pod,则拥有4立方米的车内载货空间,适用于小型运输。搭配使用特斯拉的叉车还可以直接装卸货物,免去了人工搬运。



当然,车身的外观也可以根据需要更改哦~





不过,这一切实现的前提是,特斯拉必须拥有一个固定的电动动力系统平台,能够随时满足用户更换Pod和充电。


不得不说,设计师的脑洞虽然天马行空,却非常具有启发性...特斯拉也从来不会放弃任何一个创新的机会,因此这个产物说不定还真的能实现哦~


你认为这样的设计,未来多少年内将会实现?!
新设技

2#
发表于 2021-4-10 10:11:24 | 只看该作者
不是早就有了么,
很多汽车公司都有平台的,吉利、长城等也有的
3#
发表于 2021-4-10 13:26:37 | 只看该作者
底盘没变
4#
发表于 2021-4-10 14:33:13 | 只看该作者
wlj0202 发表于 2021-4-10 10:11
不是早就有了么,
很多汽车公司都有平台的,吉利、长城等也有的

不一样
5#
发表于 2021-4-10 15:01:30 | 只看该作者
感觉实用性不大。
6#
发表于 2021-4-10 15:54:56 | 只看该作者
这个东西在汽车厂家提的平台概念更进一步,满足了现在人的人性化需求,但是我认为在高端市场不太有市场
7#
发表于 2021-4-10 20:08:33 | 只看该作者
到时候买个地盘和电控人人可以改装车了。
8#
发表于 2021-4-11 08:29:27 | 只看该作者
哈哈,随时可以换车。好想法,关键要有一大库,随时开回去可以更换。
9#
发表于 2021-4-13 02:09:11 | 只看该作者
这个还是可以的,脑洞够大,工业才能进步!
10#
发表于 2021-4-14 16:48:13 | 只看该作者
载重不同的车型,共用一个底盘,搁着逗呢!想想就好了,!
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