智能汽车，智能在哪？

Callejon

苹果公司联合创始人Steve Wozniak，十多年前曾说过：“当你给计算机编程时，你就是它的主人。但是要是你只能按照别人教的办法去操作计算机，那你就是它的奴隶。这就像驾驶汽车，没有任何创造性。”

Wozniak当年这么说是有道理的，自从汽车被发明以来，我们驾驶汽车，一直是“被动操作”的：哪怕我们自己手握方向盘、脚踩油门刹车，自以为是驾驶了汽车，但其实是汽车在驾驶你，因为坐在驾驶位置的你，可选姿势极其有限，你要被限速、车道、前后车等等各种限制。

但是，Wozniak说“驾驶汽车，没有任何创造性”放在自动驾驶时代，就不一定正确了。
! A' C" `0 r7 X% F" C7 |  S" J0 z3 t
3 c; \- `! ~0 e等未来汽车实现自动驾驶，你和汽车的关系，要从“被动操作”转变为“水乳交融”。汽车不再“驾驶”你，你可以在车内做各种创造性工作。

9 i6 K6 d$ S" Z4 Y2 c( y' k3 H汽车确实会变得越来越智能，但并不是全能。

# m$ }5 w9 S8 [, A0 X% e9 K1 N这就需要我们搞清楚：汽车到底能取代手机的哪些功能？更重要的是，汽车是否有必要去取代手机的功能？

比如现在有很多智能家居，是为了智能而去“伪智能”，比如把微波炉、烧水壶、电动牙刷等家电连网，这种智能并不能给你带来方便，反而无端增加更多麻烦。
9 z  Q8 ]( K0 `: Y* }( Z
所以，汽车有哪些特别之处，是手机不具备的？
' s1 a3 U- C8 H: j6 I9 N/ f
( e; x$ q. B2 x8 P1、独享的Moment

星巴克曾形容自己是“第三空间”（The-3rd-Place），说白了就是除了家和公司之外的，第三个人们经常待的空间，或者叫“家庭客厅的延伸”，还有说是人与人、人与社会联结的空间。

* v& B# M2 D5 k( i( K) ~8 d$ f随着疫情加速了数字时代的来临，人与人真的总是需要面对面交流吗？

, V3 K) Q5 o  h6 x0 a或者，“第三空间”真的只能是不移动的场所吗？第三空间能否在车里，成为你独享的Moment？
  M! u5 b! L4 O" I/ K
其实如果把车当成“第三空间”，好处可能更多。
8 F5 s$ d9 ?* V' b5 d$ R5 W
5 Q/ q0 l: C/ I$ r- v4 Q4 ]你既可以选自享受独处，不像在星巴克咖啡厅受到他人干扰；

2 S; {! I( p1 g! s$ z' U这时候，车相比手机，就有更多隔离外界的私密属性，人本质上还是有强烈的独处倾向，要不然降噪耳机为啥卖的那么好呢。

% G; O; r8 E  Z% l& A以后的“宅男”，不一定是宅在家里，也有可能宅在车里，或者那时候就不叫车了，而是未来移动智能空间，或者叫智能座舱。
: ^3 {6 G# U, E7 E  F5 {1 S

智能座舱发展阶段

比如华为就在智能座舱的应用层、应用框架、系统层和硬件层，都提前做了部署。

华为智能座舱平台

可能会有人有反对意见：“我拿台手机蹲厕所，不照样可以有独享的Moment吗？还是环绕立体声呢！”

要记住，车作为“第三空间”，是给了你增量独享的Moment选择，还是移动的“第三空间”。而且，车还可以给你提供更多差异化价值，也就是我要讲的第二点。
& w6 }2 v+ @" ~3 J( k! g) A
2、车连一切

你肯定早就听说过V2X（vehicle-to-everything）的概念，其是就是车与周围一切有用的东西连接交互，不仅可以减少事故发生，还能减缓交通拥堵、降低环境污染、提供其他信息服务等等。

& M$ v/ B* H2 G' X, QV2X主要包含车连车vehicle-to-vehicle (V2V), 车连基础设施vehicle-to-infrastructure (V2I)，车连网vehicle-to-network (V2N)、车连行人vehicle-to-pedestrian (V2P)。
, {5 h8 y" ?, T$ E( \3 A

+ q  l# I9 e: S- N9 ^7 [) o! [

V2X

% q$ f3 N* d0 r3 `车连周围基础设施，这也是手机无法做到的一点，你无法通过手机和红绿灯、道路、指示牌等公共设施连接到一起，也没那个必要。
0 V" D3 X& i* a( o9 @
0 h. S- h0 k8 c. r$ u" R- K$ N但是对于车，就很有必要了。V2X最主要是为了让车更安全的实现自动驾驶，但其实在自动驾驶实现的基础上，应用想象空间还会更大，比如广告传播、社交场景改变等等。
  ~" o1 W7 `5 J% B
6 k; G5 A9 X3 }" w& D3 u$ k1 q目前全球主要科技公司都在部署5G基带芯片，重要的应用就是给未来V2X铺好路：
3 x8 ?" J- c3 ^( z$ w# i

2 A) ]  e8 w7 j% l& U8 \) c  J& [* x

全球 C-V2X 芯片生产商及发布的 5G 基带芯片

( c9 U+ k& m) M% X* I/ f2 x当然我们国内也有很多公司作出部署：
5 e) d  u! V) Y8 O& E, F; E7 Q2 V

国内主要 5G 模组生产商及采用的基带芯片

以上都是大家能想到车未来发展的常规操作，其实最想跟大家谈的，是最后一点。

6 }  R- v8 \! o5 V+ I* Z3、脑洞大开
" h" C2 T  i* E3 }; @; s
2 O: C( k0 _8 ^4 L) ?- F0 x  z当2007年1月9日初代iPhone发布时，我想连乔布斯本人，也想不到2021年的今天，智能手机有如此之多的应用。
# O( X  G% g) I
  j) f$ a: T, w+ E% |- w那我们不妨再脑洞大开一些，未来的智能汽车，会有哪些非主流操作呢？

+ U, u% _: c6 m0 I0 e& g很多人都在科幻电影里看到过“飞行汽车”，其实这不是什么新鲜事了，我们熟悉的吉利、小鹏等汽车公司，都在开发“飞行汽车”，而且已经有一些像样的产品了，虽然还没有量产。
% `# r2 ^# r* i$ x/ g/ w9 }
$ k. J% L- g- F1 M这还不算什么，其实我们应该把自动驾驶、智能座舱都当成一种能力来看，这种能力可以无限放大。

6 m3 U- O/ o7 z+ S比如未来你不仅是在车上可以用到自动驾驶、智能座舱，还能用在各种更大或更小的移动设备上。

当然，同时进步的不仅仅是车或移动设备，还有配套设施，比如在瑞典有接触式“边开边充电”的道路：
' R# D: K/ T, O  t' X% ?/ D, i
在以色列Electroad公司，还提出“无线充电”的公路方案，通过埋设电磁铁以及对电动车进行无线充电改造，在驾驶过程中就可实现汽车的充电。

但智能汽车的想象力还很大——汽车不仅仅可以速度更快，还能让你走的更远、更舒服、更安全。
# N5 J) q9 j6 d2 Z( F
欢迎留言，说说你的想法。

sgxap666

装个智能的北斗上去呗

小象电动电机

sgxap666 发表于 2021-4-9 17:02
' m. t, z- R* r  W' I装个智能的北斗上去呗

然后掉线吗？罚款2000？
: r3 ]' h! ~$ Y/ W$ R- a

happilly

仰视

henry007

软件（尤其是核心软件）是关键，软件的复杂度早就已经超过硬件了
, S& C2 }2 g/ M9 Y" n接下来就是定制IC了。。。

魍者归来

小象电动电机 发表于 2021-4-9 17:48
9 B6 {1 Q& ?3 U; b4 g然后掉线吗？罚款2000？

2 f3 q  }. {, ^/ A紧跟时事，这种没曝光出来的还不知道多少

未来第一站

呆在家里啥事都解决了。

jiuweixhao

要这么说的话，除了开发设计汽车，其他跟车有关的人不都是车的奴隶吗？因为不管是什么车连一切还是啥的，不也都是按照别人教的办法去操作吗？

微风过境

未来不敢想象