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楼主: 远祥
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一条被扳弯的气缸

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11#
 楼主| 发表于 2021-3-27 21:35:57 | 只看该作者
|韩寒11发表于 03-27 20:49楼主,把浮动接头放大一点,顺便详细的讲解一下
好的,后续专门开一贴,我到时现场多收集各种形式的照片。
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12#
 楼主| 发表于 2021-3-27 21:37:45 | 只看该作者
|yellowhpbaiyi发表于 03-27 21:34没看懂,直线导轨导向的话,前端变形量没有多少吧,换算一下气缸的变形也不会太大,怎么会弯曲成这样
主要是因为气缸行程太长,伸到底,气缸会上下翘动,用不了多长时间就会扳弯。
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13#
发表于 2021-3-27 22:34:15 | 只看该作者
接头浮动,气缸也要固定。
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14#
发表于 2021-3-28 00:28:58 | 只看该作者
远祥 发表于 2021-3-27 21:35
大神说的CA式是薄型气缸吧?
另外加弹簧是不是柔性力,减少伸缩时卡顿的情况?
另外最后一张图片是教材上面 ...

你非要我这个一不留神就爱嘚吧的半路和尚聊专业词儿?

我只用过亚德客型的小不点儿的短行程气缸。。。CA表示摆尾型,CM表示圆尾型,U表示平尾型。

CM、U都没用过。我说的CA,就是气缸最最最最屁股那里有个孔,可以固定着用的。

“双柱气缸”,我也用了一些。

但,都是一个原则:除非自己真的认为气缸的轴线绝对会在承载的载荷中心点上,我会绞尽脑汁儿去让气缸拉着干活儿,而不是推着干活儿。

因为,我也见过参加过拔河。。。


加弹簧的目的?其实跟升降台的气弹簧没啥区别。。。

至于最后一张图的说法,我说过:

--------- 我看楼主过去的几个案例,你好像超级喜欢最后一张图里的这种浮动接头。。。

你自己应该清楚你发过的帖子。。。
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15#
发表于 2021-3-28 00:55:10 | 只看该作者
就说你这个案例:

现在满大街都觉得气动控制电动控制很简单,可真的是吗?

我亲眼见过的最离谱的气缸失败案例,无非就是频率不稳定(没考虑流量下的压力)、气缸漏气(小马拉大车)。

可真的没见过你这种活塞杆被挤弯的破天荒饭后闲聊风趣故事。

气缸,真的很难玩好的,比步进电机比伺服电机难玩很多!!!

就因为她的相对不确定性!!!!!!!!


这段日子,你一直在发不少失败的案例,这,的确难能可贵!!!

但,就比如这个帖子,你还是没说出根本问题到底在哪里,而直接说出只不过是你自己认为可行的、而我认为根本不是一回事儿的解决方案。。。

别读死书,尤其是那什么手册,没科学地理解里面的参数,那玩意儿反而更会害人。

我不是说那啥手册该被啥锅,而是想说:大家不要动不动就说手册里时啥样的,要说,就把适用范围用数据说出来。

机械也好、气动也好,电控也好,都有适用范围的。。。没啥玩意而是大小通吃的!!!
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16#
发表于 2021-3-28 08:24:26 | 只看该作者
分析的不错。值得赞。谢谢分享
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17#
 楼主| 发表于 2021-3-28 08:48:52 | 只看该作者
|Cavalier_Ricky发表于 03-28 00:28<br>你非要我这个一不留神就爱嘚吧的半路和尚聊专业词儿?<br>我只用过亚德客型的小不点儿的短行程气缸。。。CA表示摆尾型,CM表示圆尾型,U表示平尾型。<br>CM、U都没用过。我说的CA,就是气缸最最最最屁股那里有个孔,可以固定着用的。<br>“双柱气缸”,我也用了一些。<br>但,都是一个原则:除非自己真的认为气缸的轴线绝对会在承载的载荷中心点上,我会绞尽脑汁儿去让气缸拉着干活儿,而不是推着干活儿。<br>因为,我也见过参加过拔河。。。<br>加弹簧的目的?其实跟升降台的气弹簧没啥区别。。。<br>至于最后一张图的说法,我说过:<br>--------- 我看楼主过去的几个案例,你好像超级喜欢最后一张图里的这种浮动接头。。。<br>你自己应该清楚你发过的帖子。。。<br>
好的,大神威武,学习了(? ??_??)?
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18#
发表于 2021-3-28 11:14:00 | 只看该作者
感觉这个气缸选杆端固定或脚座固定就可以了,又没有摆动,很明显这个气缸就是后端没有约束,在气缸杆“完全”伸出时,缸体受力后端摆动
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19#
发表于 2021-3-29 07:56:43 | 只看该作者
气缸有多大的力啊?
真的是设计的问题,
是被叉车撞了吧。
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20#
发表于 2021-3-29 08:23:15 | 只看该作者
学习了
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