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公司有一小模数小齿轮,这两种工艺哪个更合理?

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1#
发表于 2009-1-12 21:50:11 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
公司有一小模数小齿轮,模数1.75,齿数17齿,材料20Crmo,原工艺为锻打--钻孔--正火--粗车--精车--滚剃齿--渗碳淬火。现改为锻打--钻孔--粗车--调质--精车--滚剃齿--渗碳淬火。大家看一下到底哪一种合理些。最好给点建议。
2#
发表于 2009-1-13 08:46:19 | 只看该作者
锻打--正火--钻孔--粗车--半精车--滚剃齿--渗碳--正火--淬火--低温回火--精加工
3#
楼主 | 发表于 2009-1-13 18:18:59 | 只看该作者
版主的工艺固然不错,但我的产品只是8级齿轮,如像你那样工艺执行,成本固然很高,我的产品按锻打--钻孔--正火--粗车--精车--滚剃齿--渗碳淬火执行时也能达到要求,加工也很容易,但领导说按锻打--钻孔--粗车--调质--精车--滚剃齿--渗碳淬火执行。就出现加工,制齿困难,刀具成本增加约40%。我们也说不服领导为什么锻打--钻孔--粗车--调质--精车--滚剃齿--渗碳淬火出现的加工,制齿困难,刀具成本增加40%这一事实到底是什么原因。请版主给以技术支持。
4#
发表于 2009-1-14 22:36:21 | 只看该作者
原工艺路线好啊
, ~3 k5 j4 H8 g$ L刀具成本增加是因为调质比正火的硬度高吧
5#
发表于 2009-1-14 22:42:46 | 只看该作者
原帖由 三脚猫于 2009-1-13 08:46 发表
H% n w5 ^# Y锻打--正火--钻孔--粗车--半精车--滚剃齿--渗碳--正火--淬火--低温回火--精加工

1 b9 N, J. @* b, h- x请教下:渗碳与淬火之间加正火的作用是什么?
6#
楼主 | 发表于 2009-1-16 20:59:58 | 只看该作者
回复4楼,今天落实了硬度,正火是HB160-180,调质是HRC22-25,但22-25也是极易切削的呀望回复。
7#
发表于 2009-1-16 21:18:48 | 只看该作者
HRC22-25 对应 HB234-251; E3 Z0 e; L" ~9 {4 o: p
刀具要磨损
. A' z: o$ D& r5 X3 n# M不知道楼主公司为什么改工艺路线?是因为齿面精度达不到?还是?
8#
楼主 | 发表于 2009-1-17 20:34:47 | 只看该作者
原工艺执行已有数年,无任何问题。公司改工艺是因为本公司无正火设备,但有调质设备,原来是外协热处理及粗加工。但现在是公司内粗加工,精加工及热处理。公司领导的决定,因无理论说服领导的决定不好。何况公司还有40Cr调质HRC22-25的齿轮加工感觉没这么困难。所有工艺被改掉。现在主要是解决刀具耐用问题及让公司领导改变决定。
9#
发表于 2009-2-19 11:33:31 | 只看该作者
调质是HRC22-25对于一般加工是容易的,但此处是齿轮加工.
, O( T" O0 n+ A+ s9 y7 n3 B不知贵公司是什么热处理设备,能做调质,不能做正火.3 x3 F; [1 _. m7 g
另最好采用等温正火.
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