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双气缸与电机联动提升机构可行性

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1#
发表于 2021-3-19 12:48:15 | 只看该作者 | 只看大图 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本人菜鸟一个,在做一项需要提升2吨重物(产品+设备结构)的设备,用单电机(伺服)要去到10KW,电机和减速机都不好买。现在打算在两侧增加160缸径的辅助气缸,如图所示,中间是伺服电机,通过滑轨限位。麻烦大家帮忙看下是否可行,同步会不会有问题,寿命会不会受到影响,头痛。。。气缸用的是同一个电磁阀+Y形接口,分别加了节流。

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发表于 2021-3-19 13:15:19 | 只看该作者
1举升重物需要考虑机构自锁的问题;
2能用一种动力不要用两种动力;
3两个气缸不同步,要想同步还需机械同步装置;
4机械工程师大都比较固执,推倒重来需要自己说服自己。

点评

问题中机构的运行速度未知,加速度未知,不过题主肯定知道,要不10kw的功率怎么算出来的。 发表于 2021-3-19 13:20
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发表于 2021-3-19 13:50:02 | 只看该作者
一个电缸可以实现2T吧

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电缸.png
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发表于 2021-3-19 21:50:02 | 只看该作者
经典结构完全没问题,不过通常都是液压的,改成气动的也要考虑一些问题。
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发表于 2021-3-19 13:55:49 | 只看该作者
建议实用电机+减速机+丝杠传动,需自锁使用T型丝杠,无自锁使用滚珠丝杠。电机也就是2KW左右,减速机10比的差不多
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发表于 2021-3-19 13:40:44 | 只看该作者
可以用气动平衡回路实现,用气缸平衡负载重量,电机驱动负载上下。以前做ODF设备的时候见过
3#
发表于 2021-3-19 13:21:49 | 只看该作者
感觉不太好控制,气缸速度和电机速度肯定有差异的,气缸也不好同步,气缸出力小点应该还可以,但是可能会容易损坏,我之前用了一套螺旋升降机,电机用的2.2Kw,而且是丝杠传动,两吨力,12mm/s,变频电机加编码器,精度要求不是特别高

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没必要主阀用气控型大流量精密减压阀+精密减压阀那种接法,这种场合用成本低的简单接法接接就行了 发表于 2021-3-19 18:12
用气动平衡回路可以控制,不过接法比较麻烦。需要很多元件,成本比较高。 发表于 2021-3-19 13:42
7#
楼主 | 发表于 2021-3-19 14:12:50 | 只看该作者
move3309 发表于 2021-3-19 13:15
1举升重物需要考虑机构自锁的问题;
2能用一种动力不要用两种动力;
3两个气缸不同步,要想同步还需机械 ...

气路打算用这样子的,接到同一个电磁阀下面。速度向上0.2m/s,加速度取到0.6m/s^2。单个电机选大电机主要是有一段在平移,电机不转动,考虑发热问题选的扭矩较大。

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点评

有气动同步回路的,你这个不好调 发表于 2021-3-24 10:47
速度确实不慢,怪不得你要选10kw,你应该是在理论计算的基础上翻了一倍吧。异步电机在堵转的时候会发热,这伺服电机“不转动,考虑发热”是什么原理我还没想明白。 发表于 2021-3-19 14:38
8#
楼主 | 发表于 2021-3-19 14:16:06 | 只看该作者
wswker 发表于 2021-3-19 13:21
感觉不太好控制,气缸速度和电机速度肯定有差异的,气缸也不好同步,气缸出力小点应该还可以,但是可能会容 ...

这个的气缸只起到辅助提升的作用,相当于配重块,只不过由于地面载荷限制和结构限制无法使用配重块。气缸一直在有杆的一侧加压,提供力大约在0.9-1.2吨左右,上下运动靠电机。
9#
发表于 2021-3-19 14:20:02 | 只看该作者
枫林停车 发表于 2021-3-19 13:55
建议实用电机+减速机+丝杠传动,需自锁使用T型丝杠,无自锁使用滚珠丝杠。电机也就是2KW左右,减速机10比的 ...

建议丝杠后面加个编码器 做位置的闭环控制
10#
发表于 2021-3-19 14:21:49 | 只看该作者
缙云湖畔 发表于 2021-3-19 14:12
气路打算用这样子的,接到同一个电磁阀下面。速度向上0.2m/s,加速度取到0.6m/s^2。单个电机选大电机主要 ...

最好用平衡回路做
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