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减压阀与节流阀的调节原理均是调节开口开度,为什么一个实现的是调压一个实现的是调速

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1#
发表于 2021-2-7 19:38:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
各位社友,提前祝大家牛年吉祥!如题,有个问题困扰了小弟很久,减压阀与节流阀的调节原理均是调节开口开度,为什么一个实现的是调压一个实现的是节流?换句话说就是,减压阀会影响系统流量,节流阀会影响系统的压力吗?请大家不吝赐教!!!8 x! z  D- [. D5 B+ ~$ W( b6 d6 P* H
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2#
发表于 2021-2-7 21:57:35 | 只看该作者
1.简单说就是减压阀以调压为主要目的,节流阀以节流为主要目的,这是它们的内部结构决定的。
- c; ?/ e- H4 y5 d' c2.压力,流量是个互相影响的量,减压阀会影响系统流量,节流阀会影响系统的压力。! {; P' G! M$ _2 Z1 ?5 b8 ~% q

点评

一个是因为和弹簧力对等,一个是因为定值Δp x A的缘故。基础扎实就不会乱了。  发表于 2021-2-9 19:46
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3#
发表于 2021-2-7 23:04:21 | 只看该作者
找找液压传动原理教材,把这种不同的控制阀的原理仔细研读几遍,慢慢体会两者的区别。
: P2 ?7 Y+ X3 S+ w" O& s! z# |2 x减压阀虽然是控制课流量,但是压力输出是与控制阀内部的弹簧建立压力平衡的结果,你再看看节流阀的控制原理。
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4#
发表于 2021-2-8 10:04:46 | 只看该作者
节流阀只是单纯的调节阀的开口大小,减压阀实际是调节弹簧压缩量,改变压差实现调速。节流阀流量受负载压力影响,减压阀理论上不受负载压力影响。
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5#
发表于 2021-2-8 16:23:46 | 只看该作者
调速阀,是在节流阀节流原理的基础上,又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置,改善的节流后压力损失大的现象,使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力,并且减少流体的发热。
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6#
发表于 2021-2-8 16:29:24 | 只看该作者
减压阀是通过压缩弹簧来实现压力调节的。: i+ Y1 H( W9 ?/ ^6 @5 D! G
% n6 e; L4 Z! j% m1 k/ d
所有阀(甚至接头、胶管)都对压力和流量有影响。也就是液压入门里提到的局部压损和沿程压损。
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7#
 楼主| 发表于 2021-2-9 16:38:38 | 只看该作者
未来第一站 发表于 2021-2-7 21:57: I* `6 v5 G  Y+ b5 D4 [
1.简单说就是减压阀以调压为主要目的,节流阀以节流为主要目的,这是它们的内部结构决定的。. N" L( G) c$ ?" A4 Q; |- o
2.压力,流量 ...
5 G* ]. C; B8 @" H* b  E  O0 x+ f
嗯嗯。个人也是在努力的向这个方向理解。感谢社友指导!!!# a/ L( U8 e5 }* h2 C1 U( ?
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8#
 楼主| 发表于 2021-2-9 16:39:52 | 只看该作者
晓昀 发表于 2021-2-7 23:04
0 e% e7 f% d5 P# d  F* p找找液压传动原理教材,把这种不同的控制阀的原理仔细研读几遍,慢慢体会两者的区别。
( A4 Y# E% R$ ]' a减压阀虽然是控制课 ...
0 Y* t4 u# l# O% b' w. ?
嗯。正在努力的去理解,可能还是不够深刻。。。) |8 ^/ v5 _/ J& A' A
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9#
 楼主| 发表于 2021-2-9 16:44:37 | 只看该作者
一人一世界 发表于 2021-2-8 10:04
+ J( K; |; T( b9 z& S) {! X节流阀只是单纯的调节阀的开口大小,减压阀实际是调节弹簧压缩量,改变压差实现调速。节流阀流量受负载压力 ...
3 ^" \; u! x) O. n; [5 j6 C" M
感谢社友解答,但是还有个问题不太理解,就是最后那句减压阀若是负载增加弹簧压缩量增大,那么开口便会自动减小,那么为什么还能不影响流量呢?
7 N" h2 M. G: J+ J5 u# P2 r
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10#
 楼主| 发表于 2021-2-9 16:46:38 | 只看该作者
远祥 发表于 2021-2-8 16:23
; q7 P. M) q$ H调速阀,是在节流阀节流原理的基础上,又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置,改善的节流后压力损失大 ...
( p3 n- Y9 X' U7 u. [" h) y1 H
嗯嗯,明白,但我想问单纯的节流阀与减压阀的工作机理。( B7 P! L+ e: c- C
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