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减压阀与节流阀的调节原理均是调节开口开度,为什么一个实现的是调压一个实现的是调速

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1#
发表于 2021-2-7 19:38:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
各位社友,提前祝大家牛年吉祥!如题,有个问题困扰了小弟很久,减压阀与节流阀的调节原理均是调节开口开度,为什么一个实现的是调压一个实现的是节流?换句话说就是,减压阀会影响系统流量,节流阀会影响系统的压力吗?请大家不吝赐教!!!3 E; A& B/ @1 C0 Y% ^' t7 J7 t
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2#
发表于 2021-2-7 21:57:35 | 只看该作者
1.简单说就是减压阀以调压为主要目的,节流阀以节流为主要目的,这是它们的内部结构决定的。
" M( U& a3 f* r' ^" D2.压力,流量是个互相影响的量,减压阀会影响系统流量,节流阀会影响系统的压力。2 R, ^# x6 S2 O* ?5 X1 ]

点评

一个是因为和弹簧力对等,一个是因为定值Δp x A的缘故。基础扎实就不会乱了。  发表于 2021-2-9 19:46
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3#
发表于 2021-2-7 23:04:21 | 只看该作者
找找液压传动原理教材,把这种不同的控制阀的原理仔细研读几遍,慢慢体会两者的区别。8 G+ d5 |+ e4 S4 q& O& D
减压阀虽然是控制课流量,但是压力输出是与控制阀内部的弹簧建立压力平衡的结果,你再看看节流阀的控制原理。
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4#
发表于 2021-2-8 10:04:46 | 只看该作者
节流阀只是单纯的调节阀的开口大小,减压阀实际是调节弹簧压缩量,改变压差实现调速。节流阀流量受负载压力影响,减压阀理论上不受负载压力影响。
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5#
发表于 2021-2-8 16:23:46 | 只看该作者
调速阀,是在节流阀节流原理的基础上,又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置,改善的节流后压力损失大的现象,使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力,并且减少流体的发热。
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6#
发表于 2021-2-8 16:29:24 | 只看该作者
减压阀是通过压缩弹簧来实现压力调节的。! R1 R" d3 p+ ^, ]  }" p6 N

( B) G, F* P# e所有阀(甚至接头、胶管)都对压力和流量有影响。也就是液压入门里提到的局部压损和沿程压损。
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7#
 楼主| 发表于 2021-2-9 16:38:38 | 只看该作者
未来第一站 发表于 2021-2-7 21:57" q2 p! D: `4 k$ u0 v
1.简单说就是减压阀以调压为主要目的,节流阀以节流为主要目的,这是它们的内部结构决定的。7 a, H( L* v2 T
2.压力,流量 ...

7 d8 g) w* V1 y, G; I* c5 e( M' Y嗯嗯。个人也是在努力的向这个方向理解。感谢社友指导!!!
7 T$ ^& o7 ~2 t( P8 L  o2 |: E# e
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8#
 楼主| 发表于 2021-2-9 16:39:52 | 只看该作者
晓昀 发表于 2021-2-7 23:04. e7 W) D. E8 g  G8 w" U
找找液压传动原理教材,把这种不同的控制阀的原理仔细研读几遍,慢慢体会两者的区别。) Y, ]8 _! Y9 R, x* ^% X3 Y
减压阀虽然是控制课 ...
; K! n/ `, D! k$ n6 x* j
嗯。正在努力的去理解,可能还是不够深刻。。。
: ~; Q8 I4 z' j9 M( M
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9#
 楼主| 发表于 2021-2-9 16:44:37 | 只看该作者
一人一世界 发表于 2021-2-8 10:04
* }: E& [1 \7 Q. L& D7 R+ K' C+ T节流阀只是单纯的调节阀的开口大小,减压阀实际是调节弹簧压缩量,改变压差实现调速。节流阀流量受负载压力 ...

, @( w& u$ G& l% X$ S' u1 E2 d感谢社友解答,但是还有个问题不太理解,就是最后那句减压阀若是负载增加弹簧压缩量增大,那么开口便会自动减小,那么为什么还能不影响流量呢?
4 w5 x" ^3 P1 u) q% F9 Z+ r
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10#
 楼主| 发表于 2021-2-9 16:46:38 | 只看该作者
远祥 发表于 2021-2-8 16:232 E* P  b' H/ E4 [6 I
调速阀,是在节流阀节流原理的基础上,又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置,改善的节流后压力损失大 ...

, P3 R4 O0 n( h( `8 U, ~& q嗯嗯,明白,但我想问单纯的节流阀与减压阀的工作机理。) |6 e% g: J1 U7 z2 l3 c# @+ c
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