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楼主: Greave
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304与65Mn用卡卡簧的区别

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11#
发表于 2021-1-12 16:06:14 | 只看该作者
Greave 发表于 2021-1-12 13:40
7 }' J5 x7 E* I' Q: K是的 304不需要进行热处理
, h8 G' O: m$ B4 \: X3 d5 J# B我们也是咨询了生产厂家,65Mn材质需要进行热处理,然后表面进行煮黑处理,防 ...
) c5 Y$ D5 ]  {& ?8 f
哎,你还是没回复怎么分脏啊。一提钱就不亲热了。马氏体不锈钢好像可以热处理。65Mn跟不锈钢怎么分优劣呢?强度?弹性?耐腐蚀性?你在偷换概念。你客户应该也不能确定用的是304吧3 b0 d+ i  j  M: h# g/ B9 }/ C

点评

我严重怀疑这哥们的客户压根就不懂材料材料哦,正儿八经的非要追究到底的话弹性场合使用的应该是301而不是304,另外片簧结构折裂多数是装配时候卡簧钳用力过大把材料拉坏了,简单点说就是胎带的毛病  发表于 2021-1-12 16:31
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12#
发表于 2021-1-12 17:04:44 | 只看该作者
你要给客户解释什么叫断面收缩率和伸长率,另外画个图线,这样他就理解了。载荷超过了强度极限,都断了,这时候说韧性没有意义了。
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13#
发表于 2021-1-12 18:20:58 | 只看该作者
客户是外行,你倒相信他说那材料是304?
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14#
发表于 2021-1-12 20:43:21 | 只看该作者
做弹簧的一般都是用65mn材质
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15#
发表于 2021-1-12 22:23:54 | 只看该作者
他为什么这么关心这两个参数。
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16#
发表于 2021-1-12 22:32:18 | 只看该作者
为什么我在淘宝上一搜,基本都是304的弹簧
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17#
发表于 2021-2-21 23:34:27 | 只看该作者
卡簧断裂的原因很多,现做一些推测,供你参考:
: S+ v% V( u( t6 ]# g* V1. 卡簧本身的质量问题,例如工艺不成熟,公差过大等,考虑到你说的是国外进口的,这方面的可能性几乎为零。
2 ~+ U2 y8 l: q9 G! A: A2. 与卡簧相配合的卡簧槽问题。这个有可能,因为你只说了客户是用的304卡簧,没说卡簧槽的情况,异物、槽底划伤都会导致卡簧卡不紧断裂。
3 `! H* T6 H, N$ A9 ~8 z3. 到底是不是304,为什么用304?国外卡簧一般是弹簧钢的居多,弹簧钢热处理后的屈服极限都能达到1400Mpa了(个别甚至1750Mpa),如果真是304的话强度自然低很多,而卡簧材料的屈服极限是会影响它的宽度的,不锈钢的卡簧屈服极限低,不可能做的很宽了,轴向的承载力也会降低,所以除非你这个是特殊的工况要求比如有腐蚀性容易生锈,或者尺寸要求特殊,用弹簧钢难卷绕/难冲压,这方面客户需要提供更多的信息,才能做判断。. p  [5 D% X& q* y  i5 M9 z" D
4. 设备工况有没有临时的变动,比如转速突然提高,高速转动时,如果设备运行不稳(轴承、支架问题),都会导致卡簧脱出和断裂的。
( c0 m3 C/ @( L, l' e* p5. 安装导致卡不紧的问题,卡簧有没有被多次拆装?  f6 A. C9 e& |: _5 P+ {
6. 与卡簧的设计寿命也有关系,是不是台老设备,本来卡簧或者卡簧槽就有变形、不紧了?; O1 ], z3 S- _4 }- @; ~, F$ M& ~
. p) p/ ]8 n4 l  C
: [9 H, d7 F5 e3 i6 f
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18#
发表于 2021-3-4 14:44:53 | 只看该作者
65Mn的屈服强度高出304不锈钢太多,65Mn也是通过调质处理的,韧性尚可。受同种载荷,304可能发生形变,但65Mn强度高出太多,延伸率高,强度差太多,延伸率说明不了任何问题- K, ^( P4 K  G5 q6 C- ]
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