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液压缸活塞密封支撑环(挡圈)开口缝隙大小确定

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发表于 2020-12-7 07:41:37 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
U型封或Y型封后面加支撑环,也有称为挡圈的。挡圈这个名字容易和轴卡挡圈混合;支撑环也容易和支承环、导向环混合。请问大侠有没有标准给出过名字,结构形式,允许开口缝隙的大小。网上查了一下,只见到企业标准,名称起的就是支撑环(挡圈),对开口允许缝隙大小没讲,只有内外径和厚度。应该向活塞环一样给个开口后的尺寸和缝隙闭合后的尺寸,装配后才能对U型封起到支撑作用。$ d. Q9 a- B4 Y- \8 n% U
工作现场反应他们换了密封组件后锁紧缸漏油。经查外径63mm的支撑环(挡圈),装入后有1.2mm的切口缝隙,在210bar的压力下,U型封被挤出。
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发表于 2020-12-7 08:49:36 | 只看该作者

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湾湾的叫法- S' o- ^6 w4 E

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3#
发表于 2020-12-7 09:37:31 | 只看该作者
可以叫背托。
% J1 L" J9 z5 m4 s( W3 @( i背托能不开口就不开口,实在不好装,只能开口。开口时,不能让背托躺下切口,要让它立起来,刀伸到孔里去,斜过45度切口。这样装上后就没有缝隙,只有一个很缓的台阶。你们八成是切口方法错了。
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楼主 | 发表于 2020-12-7 11:29:59 | 只看该作者
魍者归来 发表于 2020-12-7 08:49
* a$ ^) {! d! p$ ~/ f4 i湾湾的叫法
+ }) k+ C) j% y' n
是图中(0)(2)单向活塞封后加了一个支撑环(挡圈),是为了便于安装只允许切开,不允许去除材料切口的。现场没有买我们的密封组件,他们自己买的切了一个缺口。
0 E) K( [, s3 n$ J, d" y
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楼主 | 发表于 2020-12-7 11:35:59 | 只看该作者
机器画家 发表于 2020-12-7 09:37 9 _6 k3 I) v: u3 ~1 ? z
可以叫背托。 1 ~4 f* d, W- y
背托能不开口就不开口,实在不好装,只能开口。开口时,不能让背托躺下切口,要让它立起来, ...

0 ^$ ^3 { M- f r3 C背托这个名词挺好。在GB/T15242中导向/耐磨环的名词是支承环,和支撑环很容易混淆。
6 @# S: `) ]; a; q9 J) K: e
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发表于 2020-12-7 20:22:00 | 只看该作者
楼主是给液压工程缸做配套的吗???
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发表于 2020-12-7 22:55:35 | 只看该作者
一般叫挡圈,O型圈配的挡圈一般比O型圈外径小0.2-0.3
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楼主 | 发表于 2020-12-8 08:33:52 | 只看该作者
远祥 发表于 2020-12-7 20:22 , ~" X9 D- F$ r* h
楼主是给液压工程缸做配套的吗???
1 F& u- [) m: w9 b0 m6 j
是产品上用液压缸。设计时密封组件是供应商根据压力、温度、速度给选的型号,多年使用一直稳定。这次客户反映他们的液压缸漏油,才看到他们用的支撑环(挡圈)有切口缝隙。
) l3 V4 N* l! ~2 x) U
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楼主 | 发表于 2020-12-8 08:39:39 | 只看该作者
未来第一站 发表于 2020-12-7 22:55
5 w' U6 R! i1 D+ ~+ R7 k# C一般叫挡圈,O型圈配的挡圈一般比O型圈外径小0.2-0.3
5 X# B8 l6 [* g2 k! @" u6 _
这个是配在U型密封后面的,外径可减小的值和挡圈材质、工作压力、温度、运动速度有关,理想状态是在工作中状态正好形成0间隙。
% [8 o, {6 i$ Z% O: Z5 M, P; r0 g5 h) R! `& W/ R
10#
发表于 2020-12-8 11:35:27 | 只看该作者
挡圈尽量不要开口,要不就斜切,装上去后用东西黏住,有切口就容易渗油出来
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