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楼主: 远祥
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设备润滑选油,还是脂?

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21#
发表于 2020-11-17 08:18:54 | 只看该作者
润滑油润滑导轨很少见?你问问机床厂家客户不主动要求,他们给你用的是不是导轨油?!(分0°以上,以下两种情况)。
你还是没明白润滑脂润滑油各自的优缺点试用场合,使用条件,油品补给检查就给你开车前检查车辆安全状态一样,天天要求有,你可以选择不天天检查,但是不能以你不愿天天检查为由,而要求厂家,一切都以不检查维护来设计。
已经有齿轮的润滑油路了,不选择共用而再增设另一路润滑?那他指定是要被拿啥了。
22#
发表于 2020-11-17 11:24:38 | 只看该作者
这个润滑装置是电动润滑油泵,你一定要加润滑油,如果加润滑酯,会因为粘度过高,而烧毁电动润滑装置。润滑油酯的添加装置和润滑油的添加装置不同,至于这个导轨是用油还是用酯,如果你找不到合适地理由去推翻他的要求,那就尊重他的设计和使用经验好了。
23#
发表于 2020-11-17 11:39:03 | 只看该作者
牛牛k 发表于 2020-11-16 15:17
感谢分享,学到了 。还有个问题,望解答。我使用的交叉轴承,转速高,使用时间长,最少8小时,适合用哪种润 ...

这个我在重新确认一下,因为设备有些调整
24#
发表于 2020-11-17 11:39:50 | 只看该作者
远祥 发表于 2020-11-16 17:00
层主的轴承工况貌似比较恶劣,经常会有灰尘杂质侵入吧,最后外面能做钣金给它包起来,建议用3#的油脂,但也 ...

好的,谢谢所提建议,会根据情况改善
25#
发表于 2020-11-17 14:00:11 | 只看该作者
从正常的使用工况来说两种润滑方式都可以。
油脂润滑适用于滑块速度不超过60m/min,且对冷却作用无要求的场合。
油润滑适合于各种负载和速度场合,高温工作环境不适用,因为液态油易挥发。
附图是HIWIN样册有关润滑的描述。

图像_2020-11-17_135920.png(360.46 KB, 下载次数: 70)

HIWIN样册关于导轨润滑的描述

HIWIN样册关于导轨润滑的描述
26#
发表于 2020-11-17 19:24:01 | 只看该作者
远祥 发表于 2020-11-16 19:29
可以考虑用专用的水泵润滑脂,如上海虎头HOTOLUBE全合成耐水润滑脂和全合成润滑硅脂等。

好的 你是指 用在那个轴承润滑脂发黑的水泵上是吗 百度查到的:耐水润滑脂对防水性特殊要求,水淋流失量远远小于普通润滑脂,建议采用全合成润滑脂,可以大大提高耐久性。 可能就是适合潮湿环境
27#
发表于 2020-11-17 23:15:46 | 只看该作者
本帖最后由 水水5 于 2020-11-17 23:24 编辑

我个人觉得楼主对润滑的理解还有些浅。
第一点,第四张图片,油箱在下有个表在上的,应该装油,而不是装脂。第五张图片中的油腔在上的是装脂的错不了。这种小的加油设备,各式各样。一般装脂的在几十兆帕至上百兆帕左右。而装油的一般在几兆帕至十兆帕左右。看表也能看出来。
第二点,什么样的场合用油,什么样的场合用脂。楼主说对了一半,高速的场合一般用油,低速的场合一般用脂。主要是油的散热能力好,脂的散热能力差。还有另一点就是,油需要较好的密封,不然容易漏,脂对密封的要求相对低一些。像这种直线导轨正规做法还是用油,用几个铜管和滑块上的油口连起来。或者是软管。滑块的密封还可以,而且运动速度也比较快。但是直线轴承用脂的居多,因为直线轴承一般密封不太好,且工况恶劣。
第三点。脂的硬和软,楼主虽然说对了,号越小越软。但是楼主没提到专业名词,锥入度。
第四点。什么情况下用粘度小的油,什么情况下用粘度大的油。一般情况下齿轮等传动装置用粘度大的油,比如202,302因为粘度大容易保持油膜,防止干摩擦,一般还添加极压添加剂。像轴承之类的高速元器件,用粘度小的油,比如32,64。因为粘度小的油流动好,容易带走热量。

点评

层主的解释是比较到位的,常规的数控车床、加工中心都是稀油润滑的;楼主还遗漏了一点,楼主只让设备商去买润滑脂了,厂家配的润滑泵和润滑管路是不是适用于油脂的,稀油泵往里加油脂,基本上就废了 发表于 2020-11-18 08:57
28#
楼主 | 发表于 2020-11-18 07:40:24 | 只看该作者
|水水5发表于 11-17 23:15 本帖最后由 水水5 于 2020-11-17 23:24 编辑



我个人觉得楼主对润滑的理解还有些浅。

第一点,第四张图片,油箱在下有个表在上的,应该装油,而不是装脂。第五张图片中的油腔在上的是装脂的错不了。这种小的加油设备,各式各样。一般装脂的在几十兆帕至上百兆帕左右。而装油的一般在几兆帕至十兆帕左右。看表也能看出来。

第二点,什么样的场合用油,什么样的场合用脂。楼主说对了一半,高速的场合一般用油,低速的场合一般用脂。主要是油的散热能力好,脂的散热能力差。还有另一点就是,油需要较好的密封,不然容易漏,脂对密封的要求相对低一些。像这种直线导轨正规做法还是用油,用几个铜管和滑块上的油口连起来。或者是软管。滑块的密封还可以,而且运动速度也比较快。但是直线轴承用脂的居多,因为直线轴承一般密封不太好,且工况恶劣。

第三点。脂的硬和软,楼主虽然说对了,号越小越软。但是楼主没提到专业名词,锥入度。

第四点。什么情况下用粘度小的油,什么情况下用粘度大的油。一般情况下齿轮等传动装置用粘度大的油,比如202,302因为粘度大容易保持油膜,防止干摩擦,一般还添加极压添加剂。像轴承之类的高速元器件,用粘度小的油,比如32,64。因为粘度小的油流动好,容易带走热量。


好的,感谢专家的补充
29#
发表于 2020-11-18 08:23:52 | 只看该作者
学习啦.说的到位.赞
30#
发表于 2020-11-18 11:03:15 | 只看该作者
学到了学到了
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