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}/ q( L9 x0 a% V你这个左右也太多了吧？这个机械设计手册都是有公司，自己也可以查一下，不过你既然这样说，我要是不写的话，估计你是不会信服的！不过我有个问题想问，你为什么觉得软件分析只能参考？而且重点是motion是运动算力，和simulation有限元分析是两个东西，你这个有没有搞清楚？下面贴上单根导轨扰度计算，因为不知楼主具体工况，里面除去载荷和圆管尺寸，其余均为自己设定。如有不妥欢迎指正！谢谢！
2 a8 m j+ [2 y o1 @3 \1.楼主说的是两个导轨受力是20Kg（层主说差不多25Kg），我们就按照单根导轨受力P=12.5x9.8=122.5N3 Y$ v2 V. P2 g
2.导轨的固定方式两端固定，没有浮动。而且中间无任何固定点！
7 G* e! R. s! n: k3.导轨的长度为L=6m% I' U( V- B, m* T
4.导轨截面尺寸外径60mm内径45mm4 X& G$ a$ X7 T6 `! w' Y
5.导轨重量W=57.72Kg换算受力P1=565.6N
; k$ z2 ^, O# w. U. R因为导轨自身重量载荷分布和小车载荷分布不一样，所以用两个公式分别计算出扰度值进行叠加: S5 X& _6 ^- o1 P! C
小车对导轨载荷实际是两点或者多点，因不知道小车是几个轮子，以及轮子之间间距，所以假设最极端的情况，载荷集中在一点，实际比这个要好很多
8 e" x: i x0 ?% A+ s小车载荷导轨扰度计算公式：fmax=PL3/192EI 导轨自重载荷是均布的则fmax=P1L⁴/384EI X0 ?" c6 m8 l" n+ `0 i
fmax：最大扰度（m）5 w, f" O) M$ X8 C* p1 f
L：杆件长度（m）8 J* f d: b) f/ ]0 w" M1 Z
P：集中载荷（N）
2 N# Q8 t" d5 q [E：弹性模量（pa）
- x' D2 @9 h. V6 k! k2 c$ Z6 ^: kI：截面的轴惯性矩（m⁴）; e* N( |$ [" u6 X8 Z0 u3 Z
L=6m
8 u' I4 T% L. I' W/ v* zP=122.5N P1=565.6N
: y# G& c* k& H- o$ S1 H& ME=196Gpa=196x10^9pa（196-206Gpa取最小值）假设材质普通碳钢& q) R1 h, e+ d0 X3 i4 i; T3 r9 D2 R
I=4.34x10^-7m⁴, B; j2 b% }2 o
fmax=1.62x10^-3m=1.62mm fmax=2.24x10^-3m=2.24mm5 p; v& d4 q$ x6 b! i9 p0 i7 H( B; _
则最大扰度为：3.86mm（这个算是比较极端的情况了，一般导轨为合金钢经过热处理，刚度会更好一点）, O* d) A% m1 [$ X
层主还有什么疑问么？这个属于机械一个常用的公式，而且机械手册都有的！经常遇到这样的人，自己不会，然后还理直气壮的说，没有人教我啊，需要有人一点点的教我才可以！# f' r2 t3 w% l
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楼主: 520zjwtcabc
发表于 2020-8-26 13:06:29
