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+ L% C1 ?7 R, x
你这个左右也太多了吧？这个机械设计手册都是有公司，自己也可以查一下，不过你既然这样说，我要是不写的话，估计你是不会信服的！不过我有个问题想问，你为什么觉得软件分析只能参考？而且重点是motion是运动算力，和simulation有限元分析是两个东西，你这个有没有搞清楚？下面贴上单根导轨扰度计算，因为不知楼主具体工况，里面除去载荷和圆管尺寸，其余均为自己设定。如有不妥欢迎指正！谢谢！
3 h, y3 F% ~ G) z; N6 k1.楼主说的是两个导轨受力是20Kg（层主说差不多25Kg），我们就按照单根导轨受力P=12.5x9.8=122.5N
" @! D* K T# i; j. ^2.导轨的固定方式两端固定，没有浮动。而且中间无任何固定点！' B0 u4 L9 c e' g6 C
3.导轨的长度为L=6m
% y m. Q3 d, [, f: R4.导轨截面尺寸外径60mm内径45mm1 G, M$ C. g& Y' k
5.导轨重量W=57.72Kg换算受力P1=565.6N9 D7 G3 I0 R9 M9 u2 f2 O
因为导轨自身重量载荷分布和小车载荷分布不一样，所以用两个公式分别计算出扰度值进行叠加0 O4 g# G9 B2 n& A2 o1 W
小车对导轨载荷实际是两点或者多点，因不知道小车是几个轮子，以及轮子之间间距，所以假设最极端的情况，载荷集中在一点，实际比这个要好很多
2 e! t7 d+ W( o4 O$ G/ t$ g小车载荷导轨扰度计算公式：fmax=PL3/192EI 导轨自重载荷是均布的则fmax=P1L⁴/384EI ]1 c9 s4 F# O$ [5 a5 U
fmax：最大扰度（m）
, |' P" w' f6 |8 u4 g0 mL：杆件长度（m）
3 Y1 ?0 n4 m4 r4 U( nP：集中载荷（N）
) V% S0 R9 b9 |. f: D. BE：弹性模量（pa）+ |5 h+ a0 u3 b, ~- ~; o$ g
I：截面的轴惯性矩（m⁴）# ?* S& a" b& T! A
L=6m& C+ C# f2 M* C* C+ T8 x
P=122.5N P1=565.6N
* f$ ^* N% r# X' n# O) T1 k! sE=196Gpa=196x10^9pa（196-206Gpa取最小值）假设材质普通碳钢
* U- C4 b) z/ A9 y# Q& {4 ?I=4.34x10^-7m⁴
" L* R, B9 Y/ b. `$ I. X. h$ E# b' dfmax=1.62x10^-3m=1.62mm fmax=2.24x10^-3m=2.24mm! Z( g, o( W) O* ]& i
则最大扰度为：3.86mm（这个算是比较极端的情况了，一般导轨为合金钢经过热处理，刚度会更好一点）$ S: f2 p- B* R0 W3 n( Y
层主还有什么疑问么？这个属于机械一个常用的公式，而且机械手册都有的！经常遇到这样的人，自己不会，然后还理直气壮的说，没有人教我啊，需要有人一点点的教我才可以！9 H; W) t0 _& O( Z( F& h3 [+ A
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楼主: 520zjwtcabc
发表于 2020-8-26 13:06:29