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. M, J& |, T% L" g: ]) N5 F你这个左右也太多了吧？这个机械设计手册都是有公司，自己也可以查一下，不过你既然这样说，我要是不写的话，估计你是不会信服的！不过我有个问题想问，你为什么觉得软件分析只能参考？而且重点是motion是运动算力，和simulation有限元分析是两个东西，你这个有没有搞清楚？下面贴上单根导轨扰度计算，因为不知楼主具体工况，里面除去载荷和圆管尺寸，其余均为自己设定。如有不妥欢迎指正！谢谢！
) _ l$ M( t/ O1.楼主说的是两个导轨受力是20Kg（层主说差不多25Kg），我们就按照单根导轨受力P=12.5x9.8=122.5N% ~, C7 c) _+ p: n
2.导轨的固定方式两端固定，没有浮动。而且中间无任何固定点！
: q, Y5 v( L& L' c) y6 l3.导轨的长度为L=6m& P* i$ { R1 m1 t1 L9 O
4.导轨截面尺寸外径60mm内径45mm
- |0 D9 d8 b) p( D9 K# @0 o$ k9 Y' Q5.导轨重量W=57.72Kg换算受力P1=565.6N
" W. a' Q3 A# k因为导轨自身重量载荷分布和小车载荷分布不一样，所以用两个公式分别计算出扰度值进行叠加
( [$ n3 r4 h2 T0 l小车对导轨载荷实际是两点或者多点，因不知道小车是几个轮子，以及轮子之间间距，所以假设最极端的情况，载荷集中在一点，实际比这个要好很多
6 s. Z2 m; p j, Y9 d小车载荷导轨扰度计算公式：fmax=PL3/192EI 导轨自重载荷是均布的则fmax=P1L⁴/384EI) W3 t& O$ S' h2 w
fmax：最大扰度（m）
7 @% t# v, u1 Z( hL：杆件长度（m）3 j# {0 `0 P/ J5 c% x/ _
P：集中载荷（N）- g5 _) }9 ~6 {' `1 J0 ~5 y" u" }
E：弹性模量（pa）8 k5 H* P5 x* z3 @
I：截面的轴惯性矩（m⁴）( N3 C# M, P3 v( Y/ j8 r4 N
L=6m. H0 A4 J. q7 { X0 N* v" s+ Q# i
P=122.5N P1=565.6N
2 Z3 t# n2 K! p8 I. gE=196Gpa=196x10^9pa（196-206Gpa取最小值）假设材质普通碳钢1 \ q/ R& E+ Y y2 x/ r; [6 X
I=4.34x10^-7m⁴) k. K5 p; g5 C3 _/ `
fmax=1.62x10^-3m=1.62mm fmax=2.24x10^-3m=2.24mm# {( X+ t6 z3 K9 w( D6 R) x
则最大扰度为：3.86mm（这个算是比较极端的情况了，一般导轨为合金钢经过热处理，刚度会更好一点）" e }9 f, x* ]6 E) t N
层主还有什么疑问么？这个属于机械一个常用的公式，而且机械手册都有的！经常遇到这样的人，自己不会，然后还理直气壮的说，没有人教我啊，需要有人一点点的教我才可以！! b" V% C1 y, d3 y8 ^& T
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楼主: 520zjwtcabc
发表于 2020-8-26 13:06:29
