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. ^* r* }5 ^ C2 e8 D你这个左右也太多了吧？这个机械设计手册都是有公司，自己也可以查一下，不过你既然这样说，我要是不写的话，估计你是不会信服的！不过我有个问题想问，你为什么觉得软件分析只能参考？而且重点是motion是运动算力，和simulation有限元分析是两个东西，你这个有没有搞清楚？下面贴上单根导轨扰度计算，因为不知楼主具体工况，里面除去载荷和圆管尺寸，其余均为自己设定。如有不妥欢迎指正！谢谢！' ^2 f0 _+ q V
1.楼主说的是两个导轨受力是20Kg（层主说差不多25Kg），我们就按照单根导轨受力P=12.5x9.8=122.5N q8 a9 |, q1 t* e2 N) A. J
2.导轨的固定方式两端固定，没有浮动。而且中间无任何固定点！
- C0 ~" N8 U/ x8 w3.导轨的长度为L=6m& f* T2 G: k+ H- E) x( z
4.导轨截面尺寸外径60mm内径45mm
' [! {% }8 ~+ c+ k8 Z* O5.导轨重量W=57.72Kg换算受力P1=565.6N: W% o7 K. z5 n$ [8 u
因为导轨自身重量载荷分布和小车载荷分布不一样，所以用两个公式分别计算出扰度值进行叠加& C& w+ Y/ t2 o3 z9 y( @4 W" Y
小车对导轨载荷实际是两点或者多点，因不知道小车是几个轮子，以及轮子之间间距，所以假设最极端的情况，载荷集中在一点，实际比这个要好很多( K7 G. ?: o# E) C: h
小车载荷导轨扰度计算公式：fmax=PL3/192EI 导轨自重载荷是均布的则fmax=P1L⁴/384EI
E g S" I5 U6 gfmax：最大扰度（m）
; K. q! ^ u2 m, N( mL：杆件长度（m）
/ J" ~) g! }/ ?% B: Y. ]P：集中载荷（N）- V! W& @9 z3 O: X) A
E：弹性模量（pa）
/ H7 Y' |4 y3 A* ]% @0 H# h) aI：截面的轴惯性矩（m⁴）
O( K1 ^8 p, T3 }L=6m& z& o& q9 ~" B% S0 g9 z- {
P=122.5N P1=565.6N) F: |& V$ w Q/ a
E=196Gpa=196x10^9pa（196-206Gpa取最小值）假设材质普通碳钢
5 h' r* h2 m. c0 K# x4 MI=4.34x10^-7m⁴* ` ]/ d1 A' [0 s/ ?
fmax=1.62x10^-3m=1.62mm fmax=2.24x10^-3m=2.24mm
4 H4 s8 e6 X+ z& p& V1 k1 k则最大扰度为：3.86mm（这个算是比较极端的情况了，一般导轨为合金钢经过热处理，刚度会更好一点）
+ }, F' b4 L, m0 ^层主还有什么疑问么？这个属于机械一个常用的公式，而且机械手册都有的！经常遇到这样的人，自己不会，然后还理直气壮的说，没有人教我啊，需要有人一点点的教我才可以！" Z& e( s! G' \2 o' Q7 s! k! t
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楼主: 520zjwtcabc
发表于 2020-8-26 13:06:29
