从维修角度给液压工程师的几点意见

未来第一站

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最近看了几个液压站，有点想法，完全从维修角度出发的观点。
  ]3 A: k0 D" r% h2 S1.油箱上面板周围的集油槽没有理由取消。
2.可以的话底板下方加排污孔，尤其是大号油箱（当钻进油箱那种闷热、压抑、油腻包围着你时，你才会想到这东西有多好，你完全想象不出用了三五年的设备油箱里都有什么），你要说下面孔堵不好打开，说明你真没爬过油箱人孔，下面的排污孔完全可以设计成从内部打开。
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油箱做成下图这样，在我看来和偷工减料无异


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$ o! ~* Y! E3 K1 z0 T2 i下图液压站小也不能成为借口

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$ G6 l8 O( b# ~1 f  O1 _/ P3 g' p( J我见过的下图这种直接起边的国内很常见，个人接受度不高，主要是上板油污不好清理。
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$ T+ ]9 ~1 ^" _- G: f& s( {$ M3.油箱上能不装电机，油泵等动力装置可以考虑不装（如果你的系统比较简单，或为了紧凑可以忽略），尤其是系统复杂，系统功率较大时，油箱就该只用来装油。

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复杂系统多采用立体结构


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7 H5 N/ r. w! {: e9 H& A) l1 }4.人孔要开就按标准开到最大，一个不够就开两个，没有理由，你自己爬两次就知道了。

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5.液压站周边那些不动、维修概率不高的能用硬管最好多用硬管。
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0 j+ P  W9 @9 j8 R% U. E9 x6.一台液压站尽量用统一的接头形式，当你费了九牛二虎之力拆下两根管子，发现什么ABCD形式的头子占全了，英标，美标，国标一个没少，就这些接头都够你捋几天的。
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A亚

统一标准那个非常赞同。你好像也是做设计的？感觉你可以自己设计一款，真设计的话，下次发个概念图，可以看看效果。这个我还真没深入研究过。

异界封侯

集油槽的作用是什么呢

晓昀

我们的液压站发多采用那种立体结构的液压站，灰色图片的那种格局。

机器画家

有无，分合，大小，多少……这其中的奥妙，存乎设计师的一心。
  _$ r! \, L3 w9 g3 \8 ~% g“心生种种生，心灭种种灭”。凡事能为他人考虑，积善之道也。
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说的细节很好

一人一世界

总结的很好

韩寒11

零件标准的统一对后期维修的影响是多么的重要

桌前一盆花

看一遍笑一遍。大概只是小公司的设计师才会玩出这么搞笑的设计吧。

远祥

为啥液压阀都各式各样的？没有一个行业标准吗？