看一下开门杠杆机构的可行性

譬如朝露 · 发表于 2020-7-16 08:39:05

本帖最后由譬如朝露于 2020-7-16 08:40 编辑

YEomanT 发表于 2020-7-16 07:43
第一个方案就是这啊，讲占台面空间，要求气缸装侧面。

你需要一个杠杆就好了，不要滑槽。你看你那门跑那边去后留那么大个缝，也防不了老鼠啊，不科学

YEomanT · 发表于 2020-7-16 08:56:08

|譬如朝露发表于 07-16 08:39 本帖最后由譬如朝露于 2020-7-16 08:40 编辑

你需要一个杠杆就好了，不要滑槽。你看你那门跑那边去后留那么大个缝，也防不了老鼠啊，不科学

这个是设备改自动化，门铰链是原有的。气缸装侧面杠杆臂长会变所以才加的滑槽

譬如朝露 · 发表于 2020-7-16 08:59:25

YEomanT 发表于 2020-7-16 08:56
这个是设备改自动化，门铰链是原有的。气缸装侧面杠杆臂长会变所以才加的滑槽

今天下班去坐下公交车，它的有些门跟你的开门机构类似

黑色七月未央 · 发表于 2020-7-16 09:06:29

没深研究，第一眼是多了个自由度

zhaojunxian · 发表于 2020-7-16 10:15:37

本帖最后由 zhaojunxian 于 2020-7-16 10:23 编辑

晓昀发表于 2020-7-15 21:38
这个气缸杆伸出时，会卡死。你把机构图画出来，分析下受力。
F是气缸杆伸出时给带有滑槽的构件的力，把这 ...

设计连杆机构一定要避开死点也就是杆长分析和这个受力分析我们这里设计有连杆这种运动时大家都会考虑到转到某个点会不会憋死

xinshiji666 · 发表于 2020-7-16 11:09:54

如果滑槽和转轴之间没有摩擦力，或极小，门会旋转开合。但这是理想状态。
实际上，门有个下坠的力，造成偏心力矩作用在转轴、滑槽上，气缸的推力分解为两个方向的力后，可能运动姿态变成了图中的样子，滑槽杆还没移动多少，门就闭合卡住了！

wangjun198222 · 发表于 2020-7-16 11:15:44

感觉不太可行，可能有点悬

最逺の地方 · 发表于 2020-7-16 12:31:06

把滑槽改成一根连杆试试

vikim · 发表于 2020-7-16 12:33:32

气缸施加的力相对气缸的支撑点一直都是向心力，没有力矩，气缸是无法沿着支撑点转动的，所以肯定会卡死。

远祥 · 发表于 2020-7-18 18:56:37

这个机构摩擦力太大，两个月之前不卡，两个月之后绝对会卡顿，最好不要这样设计。

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