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楼主: 远祥
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气缸输出力的选择

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31#
发表于 2020-7-12 12:41:33 | 只看该作者
这浮动连接怎么感觉怪怪的,这么大的机构选这么小的气缸,滑块还不上润滑油
32#
发表于 2020-7-12 18:19:56 | 只看该作者
我肯定选择40及以上缸径的气缸,16的气缸太小了。
33#
发表于 2020-7-14 08:43:38 | 只看该作者
这样的结构,气缸肯定选小了,正常情况下没有什么问题,设备长时间不使用,阻力肯定增大,这个时候气缸输出力明显就不够了,导向机构的零件最起码要电镀一下啊,导向机构换成导轨应该更好吧。还有会出现两个气缸不同步问题
34#
发表于 2020-7-14 09:03:49 | 只看该作者
这种硬蹭的滑块吗,间距太小了 生锈就动不了了
35#
发表于 2020-7-28 12:43:52 | 只看该作者
这么小的气缸,按1mpa气压顶天出两公斤力,还这么大行程,杆子没弯就不错了,滑块滑动面粗糙且无防锈无润滑,被定位机构好像有重力因素容易卡住,只是以上原因,你给我个能动的理由!
36#
发表于 2020-7-28 16:46:44 | 只看该作者
留名
37#
发表于 2022-3-8 14:36:23 | 只看该作者
学习一下
38#
发表于 2022-3-8 16:44:06 | 只看该作者
个人觉得还是导向设计问题,既然是导向,能生锈,寿命也不能保证吧,耐磨性呢
39#
发表于 2022-3-8 20:28:08 | 只看该作者
shmilysunny 发表于 2020-7-6 13:49
有相对运动的两个件,材质不能一样,不然很容易出问题。

大佬,那零件材质不一样,镀层一样会不会出问题
40#
发表于 2022-3-9 11:09:35 | 只看该作者
都不表面处理啊,表示之前运行是好的。如果表面处理了不生锈应该可以正常使用的吧,选大了直接导致增加工伤事故
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