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楼主: 远祥
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气缸输出力的选择

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11#
发表于 2020-7-5 23:00:51 | 只看该作者
本帖最后由 晓昀 于 2020-7-5 23:02 编辑

有没有测气缸进气口压缩空气的压力值?车间有时压缩空气压力变化比较大,气缸选型也要考虑这个。
12#
发表于 2020-7-6 11:37:22 | 只看该作者
活塞杆与推板之间,可以用G型接头+耳轴方式连接,或者用扰性接头;效果可能比目前要好;

气缸输出力的选择,首先,推的物体重量,如果是10KG(100N), 2 个气缸 100N/2=50N (1个缸的推力),然后/50%(保守值)的系数,=100N (理论推力);如果用16缸径的气缸,最低压力要:0.6Mpa, 工作压力范围:0.6-1; 与通常使用压力偏大,靠虑到其它工况,16的缸径确实偏小了,
13#
楼主 | 发表于 2020-7-6 13:27:49 | 只看该作者
|xueqingchao发表于 07-06 11:37活塞杆与推板之间,可以用G型接头+耳轴方式连接,或者用扰性接头;效果可能比目前要好;



气缸输出力的选择,首先,推的物体重量,如果是10KG(100N), 2 个气缸 100N/2=50N (1个缸的推力),然后/50%(保守值)的系数,=100N (理论推力);如果用16缸径的气缸,最低压力要:0.6Mpa, 工作压力范围:0.6-1; 与通常使用压力偏大,靠虑到其它工况,16的缸径确实偏小了,
层主这也不愧是一个简洁直观的算法了,给赞。
14#
发表于 2020-7-6 13:49:55 | 只看该作者
有相对运动的两个件,材质不能一样,不然很容易出问题。
15#
发表于 2020-7-6 14:10:34 | 只看该作者
为什么不上导轨
16#
发表于 2020-7-7 10:26:32 | 只看该作者
大佬们,为什么你们会考虑换气缸,生锈了靠气缸硬推?我觉得他气缸选的没问题啊,任谁设计也不会想到自己的机构在生锈的情况下运行啊,他该考虑的是如何防止机构生锈吧
17#
发表于 2020-7-7 15:20:14 | 只看该作者
做了非标10几年,现在选气缸,我很少计算缸径了。都是差不多。但目前还没有因选型出大错误。气缸除了缸径,还有很多重要的参数,细到要考虑到伸出杆的强度,内部结构。
18#
发表于 2020-7-8 15:01:12 | 只看该作者
对的 注意精度 另外也要考虑温度问题 我曾经设计的一个炉子 因为温度影响没考虑进去 最终导致气缸不工作
19#
发表于 2020-7-8 15:50:03 | 只看该作者
这导向够简陋的
20#
发表于 2020-7-8 16:33:22 | 只看该作者
被推动的那个件,与白色的那一堆,应该是定位用,或者说是限位用。
既然是限位,有可能就受到被限位件作用的径向力。所以有卡住的可能。
所以导向机构要考虑承受径向力。
建议导向面再加长一倍。加固体润滑脂润滑。
这里显然是没有注意到摩擦系数与导向有效长度的关系。
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