轴承散热问题

风》追逐

由于工况影响，该轮子两端做了防尘处理，但是随之而来的问题是，轴承没法散热。
! i! M' M# Z8 Q2 z2 i( V: V轴承型号 6002  转速 3200.最高的时候温度有60+度。
轴承与轮子已经预留膨胀间隙+0.03。可问题来了，低速的时候轴承跟轮子是有间隙的。
我是该考虑导热系数好的材料呢（比如用黄铜），还是考虑通风散热（这个比较难）。
或者能从工艺上下手，增加轴承精密等级，更改装配工艺（比如冷缩装配）。
! C9 V# E# Q) u: z- j: P不知道诸位有没更好的建议，一起讨论一下。

sgxap666

我觉得通风难，就换个导热好的材料试下

新鲜的橙子

不是有现成的脚轮吗

譬如朝露

将轴承与轮子接触部分搞成一种材料的，这样热胀变形差不多，或者外面那个肿胀系数小些。轴承大些，这样不是越热越紧？

晓昀

高速运转时，轴承温升不超过环境温度+35°C或者40°C，加了防尘盖，轴承温度达60+°C还可以。
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% B( H: c9 L8 ^4 ~% e通风散热比较难，除非周围空气流动快，能带走热量。
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3 M  ?, i! D: C0 A$ \& c把两侧的安装板多开几个孔，让热量从更多的孔散失掉，不要把热量传递给两侧安装板。
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两侧的安装板厚度多少？怎么看着有点不协调呢

韩寒11

建议考虑一下通风散热吧，或者是有润滑油之类的流动液体带走一部分轴承表面的热量

风刃

是温度60+还是温升60+？温升30多度感觉还算正常，3200转速也不小，看楼主应该不是油润滑，不知道用什么脂润滑？填充量多少，还是没考虑润滑情况？配合间隙还是要严格控制间隙，高速情况下，太松了反而不是好事。换材料需要考虑强度下不会变形，这个转速下一般不用水冷，太复杂，可以考虑气密封，气密封下可以吹走部分热量

未来第一站

确实需要吗？中心轴通冷却水。

真心学习者

学习 了

3983596

是负载大了，还是润滑脂加多了