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气缸限位和缓冲小疑问

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1#
发表于 2020-3-6 13:13:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1.如图,红色圈的部分有什么作用?
: Q* p# A+ g  z- s/ s! Z2.气缸伸出和缩回怎么缓冲呢? 靠另外加缓冲器或聚氨酯限位块吗?1 y3 Z8 T! a6 v$ Y. h/ h- W& i$ e

5 [+ f% Z8 V/ K8 V: A' p* K- d$ p
* l6 b7 F, D" Q4 t, @6 X2 r0 n
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2#
发表于 2020-3-6 13:19:07 | 只看该作者
1,那是硬限位。; w# I' O; ^7 \9 T- ~6 H) f6 o
2,最常用的是排气节流阀。
( A' ^/ F( ^0 ^' u1 a7 D    有些气缸带可调缓冲。
  d. w6 [9 k3 j- c    冲击力很大时外置液压缓冲。
, P' t$ f# R" ?8 }0 J% H, T1 n8 M 3, 实在要全程可按,就用缓冲气路。
+ N, m# w, D: S7 [( V4,速度要求恒定就用气液阻尼缸。
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3#
发表于 2020-3-6 13:50:38 | 只看该作者
这个气缸叫防旋转气缸, 或带导向杆气缸
' ]$ a6 ^( h: g$ J' U
  s  y) _2 s8 ]9 b& b7 K+ M4 ]' _红色部分要和前面推板固定在起使用;
2 l# w. N! s. q2 \; q
) f0 |6 D. y) M/ n4 b6 l缸伸出和缩回缓冲通常有三种形式: 可调缓冲,垫缓冲,外挂缓冲器 ,你的这款气缸属于垫缓冲;可调缓冲一般在进出气口有可调螺母,
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4#
发表于 2020-3-6 18:49:04 | 只看该作者
上面有白色的赛钢缓冲垫。气缸里面还有个聚氨酯的缓冲垫。负载重的加液压缓冲器
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5#
发表于 2020-3-6 22:43:02 | 只看该作者
突然发现这个群里气动专家不少啊!
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6#
发表于 2020-3-7 17:38:27 | 只看该作者
这个双轴气缸伸出没有限位,退回这个硬块的确有限位的效果,但其实也没什么用,因为气缸都是用伸出位的,不会用退回位。双轴气缸其实没什么用的,会晃动,出力也不好。
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7#
发表于 2020-3-7 20:41:04 | 只看该作者
红色圈部分是用来限位的,但是是硬接触- k* u4 b) e& X: l  q. U& L
只是缓冲的话,缓冲器和聚氨酯限位块都可以的,具体用哪个,具体情况具体分析了。
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8#
发表于 2020-3-10 10:45:00 | 只看该作者
你可以翻机械手册,气缸上盖和下盖,中间都有一个凹槽,而气缸活塞两边的轴上,都有一个凸台,  当凸台进入凹槽时,间隙变小,气体的流量变小,就起到缓冲的作用了。

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