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行程400的滑台气缸,需要高速运动,越快越好,负载很轻;4 C9 S) Q% S6 k* { j 也考虑过无杆气缸;( q. e1 C/ P" b9 a" S# n6 L8 S! p8 v4 @. J2 @& t# ^$ D k 1.用滑台气缸好还是无杆气缸好呢? 有何区别?滑台气缸好,精度高,价格也贵,无杆气缸大都是磁藕合的,价格一般也就是滑台气缸的零头,SMC跟FESTO的价格也很贵,无杆气缸寿命是个硬伤,但是他们空间会比滑台气缸短,算是优势。2.选型是,这个滑台位移 是什么意思? $ H+ [3 ~/ m7 k: O% l( Q滑台位移,是指你下载的模型中,滑台要移动多少的意思,比如气缸行程100 你模型上可以只显示伸出50,实际他最大可以伸出100,就是这个鸟意思 可以补管他4 `- y5 S8 p9 \/ v 3.调程器 选择橡胶的还是液压的,还是金属的呢?" a) w3 [' U1 u 这个是末端缓冲用的,橡胶硬冲击,滑块会有点反弹,液压的缓冲效果好,不怎么反弹C) h( T6 m( _, x3 |2 x+ W2 L 4.开关导轨安装位置在 左? 什么是开关导轨呢?( s) t; H* g* t5 k: m 开关导轨安装在哪里,看你设计,就是装磁性开关的导轨,用来感应滑台移动信号的,移动部分有磁环,碰到磁性开关,就会给PLC信号h( T6 m( _ ! w: e/ L) U. D; l0 Z9 @5.长调整螺钉有啥作用?1 k2 P- X- s( j6 F- N" h# ?( s" t ! c3 {, P! N6 |调节行程的 6 B$ C% ?2 H% Y4 d5 q6.400行程的气缸,实际使用时就靠调程器来控制气缸的实际行程吗?0 q7 a: \" S# K: p! Z 调程器调的范围是0-5MM;调节范围也太小了?! b( 6 \) H F8 g1 Q8 H5毫米很大了,气缸行程要多长,自己买多长,5毫米微调t E) @1 a8 A _7 p + k; S/ H7 F" r如果我实际需要的行程是360,怎么办? 调程器怎么也调不出来啊? & }7 h7 z. @5 g6 q你实际行程360,直接买360长的不就行了?气缸行程可以随便买,就是货期会长些,常用的行程就要375的,SMC以25为增量增加的 350,375,400,你买375直接限位弄长些,就行。或者直接买360 / R4 n1 Y J: C$ l8 F& Q. M7.如果使用了液压缓冲器,是不是还要配限位螺栓,来控制气缸停止的位置呢? * b/ x ?. H! a" B" f& [不用,液压缓冲器,也是个螺杆结构,可以调整气缸停止位置,只是比螺丝多了个缓冲1 z6 s2 v+ J' q6 q o: V q! @6 ?% Y. n0 K+ }) M 气缸高速运动时先撞到液压缓冲器降速,然后再撞到限位螺栓停止,这样是不是节拍就很慢了呢? 4 b. W8 q u1 _5 P+ A/ \7 y想多了,就像用穿甲弹打坦克,坦克上面盖个棉被,坦克就会没事?就是为了末端缓冲,防止冲击力太大,造成晃动而已/ b2 T" N" q8 r7 {
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