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行程400的滑台气缸,需要高速运动,越快越好,负载很轻; & h2 M; k8 y& i+ s$ a也考虑过无杆气缸;( q. e1 C/ P" b9 a" S# n6 L : |7 H- m- F! ?( T& w' l" G. S- s1.用滑台气缸好还是无杆气缸好呢? 有何区别?滑台气缸好,精度高,价格也贵,无杆气缸大都是磁藕合的,价格一般也就是滑台气缸的零头,SMC跟FESTO的价格也很贵,无杆气缸寿命是个硬伤,但是他们空间会比滑台气缸短,算是优势。2.选型是,这个滑台位移 是什么意思? 7 F0 h' S5 b. V. r* |* f滑台位移,是指你下载的模型中,滑台要移动多少的意思,比如气缸行程100 你模型上可以只显示伸出50,实际他最大可以伸出100,就是这个鸟意思 可以补管他 , B; v9 V* B L0 f3.调程器 选择橡胶的还是液压的,还是金属的呢? " m6 v- l* s% j2 A# i这个是末端缓冲用的,橡胶硬冲击,滑块会有点反弹,液压的缓冲效果好,不怎么反弹C) h( T6 m( _% A* |( P X, W+ t 4.开关导轨安装位置在 左? 什么是开关导轨呢? / {# m a1 A2 o开关导轨安装在哪里,看你设计,就是装磁性开关的导轨,用来感应滑台移动信号的,移动部分有磁环,碰到磁性开关,就会给PLC信号h( T6 m( _4 l8 h; j! P9 l7 P# g# u 5.长调整螺钉有啥作用?1 k2 P- X- s( j6 F- N" h# ?( s" t- @5 d. A' I1 j0 @/ h& W4 O 调节行程的! H* K) N0 t3 k# N1 l4 Z+ J% N 6.400行程的气缸,实际使用时就靠调程器来控制气缸的实际行程吗? 7 m4 r X0 X; I9 N/ |0 U+ M+ u调程器调的范围是0-5MM;调节范围也太小了?! b( ; m9 h0 Y5 B# M5 c4 P) |1 T5毫米很大了,气缸行程要多长,自己买多长,5毫米微调t E) @1 a8 A _7 p 8 a6 ^9 M" w8 A6 V如果我实际需要的行程是360,怎么办? 调程器怎么也调不出来啊? ( i, O, r" C" C* b8 y2 Q2 e你实际行程360,直接买360长的不就行了?气缸行程可以随便买,就是货期会长些,常用的行程就要375的,SMC以25为增量增加的 350,375,400,你买375直接限位弄长些,就行。或者直接买360 2 P* t9 ^2 k1 n, P7.如果使用了液压缓冲器,是不是还要配限位螺栓,来控制气缸停止的位置呢? ; M8 J+ W2 l, p8 ?不用,液压缓冲器,也是个螺杆结构,可以调整气缸停止位置,只是比螺丝多了个缓冲1 z6 s2 v+ J' q6 q o% ]5 S0 {. o1 n% _ 气缸高速运动时先撞到液压缓冲器降速,然后再撞到限位螺栓停止,这样是不是节拍就很慢了呢? - r7 s6 X' _4 u: L' P# a6 f, I: E, e% y+ @想多了,就像用穿甲弹打坦克,坦克上面盖个棉被,坦克就会没事?就是为了末端缓冲,防止冲击力太大,造成晃动而已5 T$ p, y3 S: `- g
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