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楼主: killertoney
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动车组:为什么它能把列车经过导轨衔接处的噪声给降低到60分贝?

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11#
发表于 2010-6-28 10:24:07 | 只看该作者
60分贝有点夸大了吧!这不成幽灵车了!来无声去无声!!
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12#
发表于 2010-8-15 16:28:53 | 只看该作者
采用500米的无缝钢轨、平直度、间距等控制的都很严格
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13#
发表于 2011-7-25 15:20:44 | 只看该作者
吹吧,真的假的有人关心过吗
  u% o9 @0 I' o5 J* |& P! h9 g
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14#
发表于 2011-7-29 09:23:56 | 只看该作者
高铁的轨道和原来的不一样了,长度能达到1KM以上一根,焊接接口也不一样了
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15#
发表于 2011-9-2 09:34:49 | 只看该作者
60dB?在哪里测得噪音?怎样测的?
+ T/ V* r+ A1 T2 l- ~小弟很好奇,现在我做地铁调试时,室内噪音的标准是83dB。很难想象60dB是怎样实现的,可否仔细讲一下
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16#
发表于 2011-9-28 10:44:39 | 只看该作者
动车转向架图片(CRH2型)

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点评

制动器很大啊  发表于 2011-9-28 21:39
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17#
发表于 2011-9-28 20:08:18 | 只看该作者
铁路方向  目前还是小白   进来长长见识!
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18#
发表于 2014-2-25 21:24:22 | 只看该作者
现在高铁动车钢轨都是焊接起来的,打磨平整,就和一根钢轨一样,我们就卖焊轨机组!

点评

热胀冷缩怎么解决的?  发表于 2014-11-8 12:20
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19#
发表于 2014-2-26 10:10:57 | 只看该作者
无缝钢轨啊
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