本帖最后由 梦里啥都有 于 2019-12-26 15:56 编辑
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我最后一次说了 分析下过程 我也不知道你哪里不理解* O! H) O: R. h$ h) K$ T
首先脚踏的半径是固定的 脚踏与牙盘是一个同轴) L0 ~/ o( C- e% t' ~# Y
飞轮（后轮）与牙盘的比值 相差越大 力矩越小直接除以脚踏半径 越省力 但是因为链轮接触的牙盘过小 周长短 所以费时说点别的 牙盘小了转动一圈 周长很短 所以后轮走得慢 另一点 同轴的牙盘与脚踏对比 脚踏半径越大越省力 但是走的周长也长了 也费时i8 C: A2 T1 k, T( f% a$ p2 h# b- _
而且同轴 角速度一样的 牙盘转一圈 脚踏要很长的周长绕动才能够提高牙盘一圈角速度一样的 牙盘转一圈 脚踏要很长的周长绕动才能够提高牙盘一圈(如果你不理解为何我拿角速度和周长对比，理解下角速度一样 同样转一圈
* N" B* d8 @5 E' s% W; P两者周长是否不一样 人踩着脚踏绕周长一圈 是否费时间） 至于角速度还是线速度的对比 你自己体会了 帮不了你了
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至于后轮是一个同轴（轮轴） 支点与飞轮 支点与轮胎接触地面 所以虽然飞轮不可以调整 但是也不宜过小/ q$ e) N; o# H l9 R
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这两部分我只能够分开说 联系不起来 你自己体会 我也不知道怎么表达。。。9 V# I) F) U% l' C3 A5 k0 T
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楼主:
xxtrumpf
发表于 2019-12-26 14:56:40
