怎么给一个旋转轴加反向阻力

晓昀

芥子镯 发表于 2019-12-19 19:50
好的

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2 P0 U, o, t+ G! g. K
# R0 h, R; Z4 ]! b2 p- `这是参考图片。

zhanghaibowin

晓昀 发表于 2019-12-18 22:19
就是依靠摩擦力实现的，有摩擦发热。

可以有液压，但是液压控制性没有气动好。液压低速不好控制。

杠一下：液压控制性比气动好，低速性能更优于气动的。。。。

晓昀

zhanghaibowin 发表于 2020-2-2 13:48
0 f8 T. O0 x! h" v1 C( r/ _杠一下：液压控制性比气动好，低速性能更优于气动的。。。。

这个不能算是抬杠了，还是要尊重科学事实，也许就是你说的这个情况，这个需要试验验证，低速控制气缸很多年以前用过，那时因为知识和经验不足，没有留意过，气体有可压缩性。

/ N8 A* L( L  A2 t4 W/ O如果谁使用过低速控制的气缸，最好把经验分享下。
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zhanghaibowin

晓昀 发表于 2020-2-2 15:30
2 J# W1 n5 s) z, E; e) i这个不能算是抬杠了，还是要尊重科学事实，也许就是你说的这个情况，这个需要试验验证，低速控制气缸很多 ...

9 E# G+ K5 e( U1 _  E6 }因为空气的可压缩性远远大于气体，所以针对精确控制来讲，液压要远优于气动，液压伺服控制发展速度很快，但是气动伺服控制仍然是世界性难题。
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