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请教各位,超高压液压站为什么都用高低压双泵?

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1#
发表于 2019-12-11 19:34:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
请教各位,超高压液压站为什么都用高低压双泵?还请知道师傅赐教。
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2#
发表于 2019-12-11 20:19:04 | 只看该作者
低压先试试管路通不通,发现漏点及时补上,同上高压后,再发现漏点,后果太严重
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3#
发表于 2019-12-11 21:40:50 | 只看该作者
楼主说的这种情况并不普遍只是你刚好都遇到了,有一种是为了低压大流量,高压小流量。
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4#
发表于 2019-12-11 21:49:35 | 只看该作者
未来第一站 发表于 2019-12-11 21:40, Z/ ^) z! E5 d
楼主说的这种情况并不普遍只是你刚好都遇到了,有一种是为了低压大流量,高压小流量。
& n5 X" C0 ^5 y/ |  f$ ~0 v* b
对!是这个道理!这两种情况分别用于不同工况的。8 @/ T; C  F% ?5 J9 d. X9 y
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5#
发表于 2019-12-11 22:13:54 | 只看该作者
高压大流量泵是非常贵的,并且驱动功率也极高。7 r; H4 J, g# H, Q
而液压系统中绝大多数情况仅仅是工作的最后末端需要高压,中间阶段并不需要多大力。
) g) o4 a8 s/ l所以采用低压大流量进行中间阶段驱动,末端采用高压小流量驱动,两条管路采用各种阀配合,可以几乎不用电气控制。
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6#
 楼主| 发表于 2019-12-12 18:11:29 | 只看该作者
谢谢各位,已经找到对应高低压泵使用的经典回路的书了
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7#
发表于 2019-12-13 22:30:07 | 只看该作者
高低压泵 一般是双联泵 ;高压提供高压力(工作负载) 低压提供大流量(快速进给)6 [- o3 T% z* S$ N' _
以液压缸为例:缸体内径500MM 工作行程10000MM 推动负载1T(数据乱说的 举例)4 v& [) j+ [$ u" L; S" a
活塞杆没有与负载接触时:液推动活寒快速移动,由于缸体大 需要大量的油液补充到缸体内 这时低压大流量泵起作用。
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