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标题: 批量精车灰铁铸件时怎样克服硬度不一致带来的尺寸波动 [打印本页]

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作者: pxxxx    时间: 2019-12-5 14:29
标题: 批量精车灰铁铸件时怎样克服硬度不一致带来的尺寸波动
我司加工一款灰铁200的产品，轴承孔精度要求较高，目前存在一种困扰，当硬度差异有60时，尺寸会有1到2丝的波动，请教一下有没有什么好的建议来消除硬度的影响
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作者: 李迎398048991    时间: 2019-12-5 14:55
硬度不一致很难弄，精车前多走两刀吧最后精加工的余量尽量弄到相同会稍微好点，，或者说可能的话最后用铰刀进行精加工，毕竟铰刀不会出现退刀的情况

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作者: 冷水黄金    时间: 2019-12-5 15:33
学习。

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作者: duduxiaozi32    时间: 2019-12-5 17:08
铸件进厂严格要求，按照机床导轨表面硬度要求走，导轨长度小于2500mm，硬度差不大于25HBW，长度大于2500mm，硬度差不大于35HBW，这是有行业标准的，因为大家知道硬度差太大精度很难保证。

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作者: 韩寒11    时间: 2019-12-5 20:22
硬度不一致的影响是去不掉了，楼主可以试着半精加工后留余量，做自然时效处理，然后再精加工

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作者: 未来第一站    时间: 2019-12-5 20:30
学习了，

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作者: 远祥    时间: 2019-12-5 21:07
只有使用足够硬的车刀了！

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作者: freeding    时间: 2019-12-7 23:02
加工时温度也是很重要的，推介你用冷却风枪试下13912876498微信

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作者: zss123    时间: 2020-2-22 20:11
这种对机床及整个工艺系统的要求高.

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作者: pxxxx    时间: 2020-5-6 16:44

zss123 发表于 2020-2-22 20:11
; I) W1 t7 d1 o, a5 u  \1 p这种对机床及整个工艺系统的要求高.

这是发现问题后，特地将两个硬度不同批次做试验的结果，硬度差60左右
/ v, [6 a) \5 E2 B阴影部分是公差带，批次内波动很小，批次间由于硬度影响差异很大
如果不控制好就不合格了

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